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今日は暇だし・・・・

朝からR1100Sに掛かりっきりでしたけど汗だらだら・・・・・暑い。

ふと室内の温度系に目をやるとなんと31℃！そら暑いわ。

それにしてもR1100Sの配線の被覆チュ－ブは経年劣化でボロボロと崩れ落ち、見なかった事には出来ない状態。

むき出しになった配線を被覆テ－プでグルグルしているうちに一日が経ってしまいました。

後はミッションケ－スのO/C待ちですね。

狭い店が散らかりまくりで気が滅入りますね－。

来週は新たなご宿泊予約もあるしR1100Sはチャチャッとなんとか・・・・したいな－。

健脚でご宿泊中の車両ですが・・・・

リアブレ－キキャリパ－のパッドピンが脱落寸前。

適正なトルクで締結していれば緩むと言う事は無いので、恐らく締め忘れでしょう。

パッドも新しいモノですから。

キャリパ－の構造上、ピンが脱落してもパッドそのものが脱落する事はありませんが・・・・

これがフロントキャリパ－だったら重大な危険に繋がるところです。

因みにトルクレンチを使用して各部を適正に組み立てることは大切な事ですが、トルクレンチ使用を習慣づけることはこの様なミスの防止にも役立つと思います。

２度手間、３度手間は重要な事ですね。

ご安全に！

 

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以前にもお願い致しましたが、パ－ツやタイヤに関する質問メ－ルがかなり届きます。

また当店で使用している特殊工具の問い合わせ等・・・・。

今日、メ－ルを開くと47件。

とても対応できる件数では無く、各質問に関してはそれぞれのメ－カ－の窓口に質問して頂ければと思います。

当HPのメ－ルはお見積もりや作業の打ち合わせなど営業業務の為に設置しており、業務に支障を来たしております。

以前は出来るだけ個別に回答しておりましたが、これだけ増えると対応するのは困難です。

何卒、ご理解のほどよろしくお願い致します。

ブリヂストンさん、やはり那須工場のキャパが足りないのではないかと・・・・

やっぱ若松に・・・・^^;

現在１８インチのT30とBT016PROをオ－ダ－しておりますがどちらも生産待ち。

生産計画が分かり次第連絡をくれるそうですが、それにしても欠品が多いですね～～。

参ったなぁ・・・・。

今回の出張先は栃木のプル－ビンググラウンド。

プル－ビンググラウンドとはつまり実験場でテストコ－スの事です。

この場所は４輪も含めて契約先のメ－カ－さんがテストに使用していて一般の方々が走る事は先ずないコ－ス。

今回はそんなプル－ビングコ－スを関係各社の方々にタイヤ試乗を実施して頂き体感して頂こうと言う企画。

因みに私の契約先との主な仕事内容は新製品の多角面からの比較や能力の検証を実走にて行う事。

また、パフォ－マンスの内容を具体化する事と次期製品にも反映させるべきポイントも合わせて見出す。

大まかにはその様な内容だと理解しています。

つまりはテストライダ－でもありアドバイザ－でもあり、経験値を生かしてメディアやディ－ラ－の方々にワ－クショップを通してタイヤの横顔を理論的に且つ具体的にプレゼンする事・・・・だと思います。

今回の様なイベントではコ－スの設定や車両全般の選定やセッティングその他諸々が担当に成ると理解しています。

とは言っても会場の設営等、外注の運営会社の仕事も手伝って来ましたが今回は少し・・・思う所がありましたねぇ。

初日は午後５時頃に到着し、走行（ナイトラン）も含めて打ち合わせと設営。

勿論、設営や準備諸々に関してはヤレと言われる訳ではありませんが場の雰囲気で手伝うと言う感じ。

翌日の朝も、その流れで淡々とやるべき（と思う）仕事をこなしつつ、更に午前中は悪天候と言う事も有り実走でコ－スチェック。

今回はバイクに興味深々？な４輪のジャ－ナリストさんにプル－ビンググラウンドで高速外周路やウェットブレ－キング、ハンドリングコ－スやバンプ路の走行を行って頂き、その実走体感を基に技術解説を噛み砕いて説明。

そんな事を淡々とやっていましたが、今回は運営会社のイントラさんに加えて現役のレ－サ－や元ファクトリ－ライダ－さんもゲストのイントラとして来場されていました。

この方は何方と言う方も居られましたけど。

軽い挨拶はしたもののその後は一切の打ち合わせも無く、会話もしていません。

そんなム－ドの中、運営会社の仕事には手を出さないと決めました。何か納得がいかないし。

イントラの方はタイヤの事は分かっていらっしゃると言う事でしたが。

走行グル－プごとにイントラとしてタイヤの説明や解説の様な事も話されていましたが・・・。

それは違うと思っても口を出す感じでも無く、結局その事でワ－クショップでの解説と食い違う内容が生じる結果と成ったと言うか、ユ－ザ－さんが混乱したのではないかと思います。

（彼はそう感じているのかもしれませんが・・・・）

車両とのマッチングによってキャラクタ－も多少変化するし、レ－スタイヤではないタイヤの横顔が誤解を受ける。

そんな心配が頭をよぎったり・・・・。

イベント自体に一体感が無く、別々に進んでいる感じがぬぐえませんでした。（個人的にと言う意味です）

後半のワ－クショップの内容にもリクエストが入り、そのポイントの為に内容はちぐはぐな感じ成った様に思います。

本来は私が解説する内容とメ－カ－の営業部門がアピ－ルすべき内容がバランスしなかったのではないかと。

誠実に真実をと思っていますが、ちょっとした言葉が全て提灯にしてしまうのではないかと感じましたね。

それは参加している方々の表情に見て取れた気がします。

ヘタに心を読める様な所があるので・・・・最後のワ－クショップは自分で何を言いたいのか分からないって感じ。

私にもそれなりにプライドも有るし、私が私で無くなるのなら出張るのは止めた方が良いのかもしれませんね。

なので今回はかみさんにもワ－クショップの画像を撮るのは止める様にと伝えました・・・・。

この様な内容はここに書く事では無いのかもしれません、しかしイベントに来られる方々の中には私に会いに来て下さると言う方も居られ、良くも悪くも誠実な内容だからこそメ－カ－も含めて支持するとも仰ってました。

しかし今回は少しム－ドが違っている事を感じておられたようです。

つまりは私がやるべき事とやるべきではない事があると思います。

イベント自体のアイディアは素晴らしく、関係各者にテストライダ－として体感して頂く事は絶賛評価！！

運営側の人選と一体感、そして何よりも誠実さと純粋な情熱こそが皆に伝わりファンを作って行くのだと思います。

 

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栃木でのスケジュ－ルが変更に成り、予定していた帰りの新幹線を最終便にせざるを得なくなっていましたが・・・

シルバ－ウィ－ク真っ最中という事もあり自由席しか確保できていませんでした。

東北新幹線迄は混んではいるものの順調でした。

そして悪夢の東京駅、地獄の様な混みようで下りの新幹線ホ－ムにあがる階段は人で埋め尽くされていて、自由席の乗り場は何処がどの列車を待っているのか分からないと言うか・・・人が溢れうごめいている状態・・・(>_<)

デカイ荷物を抱えて遂には途中で身動きが取れなくなり・・・・結局、最終の博多行きの新幹線には乗れませんでした。

このままでは不味いので兎に角、少しでも下ろうと下りの新幹線に乗ったものの全く身動きが取れない状態。

隣に居た女性が白目をむいて痙攣・・・・！！！

結局、その女性と共に名古屋で下車。その女性はホ－ムでうずくまっていました。

かみさんが大丈夫？と声をかけていましたが、何とかと・・・・本当に恐ろしい話ですよね・・・。

乗車率200%と言う放送が流れ、譲り合って乗り合わせてくださいと言っていましたけど・・・・

譲り合いようもないし、そもそも乗車定員制限が無いとは言え常識はずれな数の切符を売るなと言う話ですよ。

名古屋駅で翌日の新幹線をチェックするも結局取れたのは翌日の午後３時１５分発・・・・(*_*;

時間は午後十時前、駅周辺のビジネスホテルは満室で・・・・電話を掛けまくってかなり離れた東横インホテルを確保。

これがまた中国人観光客で溢れかえっていて、もう・・・もう・・・ダメな感じでノックアウトでしたねぇ・・・・。

因みに栃木での仕事も何だか違った感じで心の中がモワモワと・・・・。

１９日、ご予約を頂いておりましたお客様には連絡も獲れないままぶっち切ってしまった形と成り大変申し訳ございません。

何か、埋め合わせはさせていただきますので宜しくお願い致しますm(__)m

明日16日から18日まで栃木に出張です・・・が・・・・。

天気が悪そうですね。

大変な災害が出た地域に出向くのは気が重いし・・・・コ－スも一部被害が出ているらしい。

スケジュ－ルの関係で帰りは最終の新幹線、乗り遅れたら帰れません。

しかもシルバ－ウィ－クの関係で指定席も取れない状態・・・。

自宅に帰りつけるのは日付が１９日に成ってからですね。

んでは雨の高速周回路・・・走って参ります・・・・まぁメインは喋りの方ですけどね(^^ゞ

9月16日（水）～9月18日（金）の3日間、勝手ながら臨時休業と成ります。

お客様にはご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願い致します。

因みに休暇と言う訳ではありませんよ・・・釣りだなんてもってのほかですから・・・(^^ゞ

栃木のブル－ピンググラウンドでタイヤのお仕事です、とっても大切なお仕事です。

久々に高速周回路！走って参ります＾＾

ダイナ用のアルミホイ－ル！なんと１本、３０マン円もするそ－です。

流石にライトトラック用のアルミホイ－ルは頑丈そ－ですね－！・・・・ってそりゃトヨタのダイナや！

「・・・・・」

それは兎も角、ハ－レ－ショップさんから時々ご依頼があるワイドホイ－ルの組み換えですが・・・・

今回は４輪のショップさんからのご依頼です・・・。

一見さんならお断りするところですが、まぁ・・・昔々４輪のレ－ス関連で縁のあるショップさんなので止むなく。

最初に電話で「ダイナのアルミなんだけど組み換えお願い出来る？」って聞いて・・・「いゃあウチはトラックは出来ませんよ」

なんて思ってしまいした。だって４輪屋さんですもんね^^;

ところでこの重くて頑丈そ－なアルミホイ－ルは意外とユニフォミティ－精度は優秀で見た目と違ってアンバランスも殆ど有りません。

それにしても持ちこまれたタイヤ、フロントの21インチはメ－カ－不詳・・・・（つか聞いた事無い）

リアはダンロップのロ－ドスマ－ト３。

エイボン辺りのある意味専用タイヤをチョイスした方が良いのではないかと思いますが・・・・

まぁそんなの関係ねぇ！ってのがこの世界なのかもしれませんね。

私の知らない世界はビジュアルもパフォ－マンスも・・・そして金銭感覚も不思議な国の様です。

 

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お盆が明けてショップもパッタリと暇になりましたね－（ヤバイね）

そんな事無いでしょ～毎日、作業日誌の様に記事をアップしているじゃぁ無いですかって・・・

さっきも遊びに来られた常連様に言われましたけど・・・あの－見ての通りド暇でしょ・・・ね。

あら、そう言われたらそうですね・・・なんて(^_^;)

リアルな現場よりバ－チャルなブログの方が実際の様な感覚に成ってしまうのかもしれませんね。

まぁ仕事はそれなりに抱えているのですがブル－なスプリングのあれとかマグ鍛なそれとか日本精度な円盤とか入荷待ちの待ちぼうけ。

首が長～～～くなっております。

お待ちのお客様各位、もうしばらく・・・・宜しくお願い致します。