2019.03.27
栃木から始まり愛知、そして熊本とそりゃあもう超タイトなスケジュ－ルもやっと完結。
長かったですね～。
HSRの試乗会に参加された方の中には昔懐かしい方やお取引のある会社の方とか・・・何だかやり難くて・・・(^^;
兎にも角にもアナキ－3とアナキ－アドベンチャ－を乗り比べて頂いた上でその違いを具体的に解説させていただきましたが。
栃木や愛知では話が専門的過ぎて理解できないとの声もあり・・・かみ砕いてかみ砕いて出来るだけわかりやすくご説明できるように努力しましたが・・・・ご理解いただけたでしょうかねぇ。
ところでHSR九州を走るのは12年ぶり、コ－スレイアウトが新しくなって初めての走行。
思えばHSR九州は二度の大怪我をし、選手権を引退するに至ったのもHSR九州での怪我でした。
故に相当に苦手意識が有るのですが・・・久しぶりに攻めてみましたがやっぱ苦手です(^^ゞ
まぁ気持ち良い程度で走ればサ－キツトは楽しいし、HSR九州のレイアウトも悪くはありませんよね～。
今日は何時も朝トレコ－スをランニング、額に汗がにじむ良い季節に成りました。
予想通り足立山麓のソメイヨシノも開花が進み彩を添えています、いいねぇやっぱり春は。
さてさて今日は何かと忙しい一日に成りそうです。 ご安全に(^^)/
2019.03.23
いやいや6日間連続の私にとっては長期出張の第一弾が終了しました～。
でもって何をしに行ったのかというとMICHELINの新商品アナキ－アドベンチャ－のディ－ラ－さん向けの試乗会。
関東エリアは栃木県にあるテストコ－スGKN、関西エリアは愛知県の幸田サ－キットで実施されました。
今回はアナキ－アドベンチャ－とアナキ－3の比較に加えてPOWER RSとROAD5の試乗も行われました。
私の仕事はというと新商品の技術的な解説に成りますが合計6回のワ－クショップを行いました・・・・(^^;
昔は試乗車全車のチェックとコ－スレイアウトのチェックも行っていましたが現在は超優秀なインストラクタ－さんが居られるので私は対象の新商品を中心に実走チェックを行ってます。
因みにイントラメンバ－は岡田忠之氏、原田哲也氏、亀谷長純氏、高田早人氏とそうそうたる方々なので私は自分の仕事に集中してます。
ところでメ－カ－主催の試乗会でしかもストリ－トモデルという事もありタイヤの内圧はそれぞれ車両メ－カ－の指定空気圧で実施。
これがなかなか面白く例えばBMW G310GSとスズキVストロ－ムは前後共にタイヤサイズは同じですが指定空気圧は全く異なります。
G310GSはF/170kpa R/190kpa対してVストはF/225kpa R/250kpa。
排気量や車重は異なりますが聊かという気もします。まぁ・・・OEMが如何なタイヤであるかにもよりますが・・・・
またCB400SFとCBR400Rも方や225kpaと250kpa、方や250kpaと290kpaですもんね～。
多くは申しませんがOEMのテストを行った時代の差でしょうかね(;’∀’) 有る意味よい乗り比べに成ったのではないかと思います。
会場でも参加者の方々からタイヤの内圧について多くの質問を頂きますが・・・・MICHELINのジャケットを身にまとっている間は・・
中々・・・ですね。
さて来週は九州エリアの試乗会です。 地元ですねと言われますが熊本は地元とは言えませんよねぇ・・・・。
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2019.03.17
本日から長期出張です。
栃木と名古屋で仕事してきます、23日と24日は一旦戻って通常営業いたします。
25日から再度出張・・・(^^;
現地の様子は出来るだけツイッタ－でアップしたいと思います。暇が有ればですけど・・・・。
ご不便をお掛けいたしますが宜しくお願いいたします<(_ _)>
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2019.03.16
最近、持ち込みによる作業依頼が増えてきたような・・・・
先日もチェ－ンを通販で購入したもののカシメが出来ないのでお願いできないかとご来店。
バイクショップさんにも断られたようで如何したらよいかなんて仰ってましたが(^^;
当店も基本的にお持ち込みはお断りしています、特に取り扱いがないメ－カ－はそもそも受け付けておりません。
事情にもよりますが後々のトラブルを抱えるのは勘弁ですもんねぇ。
例えば素性の分からない食材をレストランに持ち込んで料理してなんて言ってるようなもので・・・仮に料理したとして・・・
不味いって文句言われたり最悪食中毒なんて出した日にゃあ大変なことに成りますもんね。
こんな事、記事にしたくもないのですが最近少々その類の話が多いので敢えて。
通販で物品を購入することは悪いことではないし私自身もモノによっては通販を利用しています、無論、自己責任で。
がしかし、自己完結できないものは止めておいたほうが良いと思います。
2019.03.10
今日の雨は痛いですね～、出張前、最後の日曜日だったのに・・・・
来週の17日(日曜日)から長期出張が始まります、必要な資料等々準備しておりますが。
現在お預かり中の作業は出張をまたぐことが決定ですね～、申し訳ございません。
でも私にとって大切な仕事です、是非その辺りご理解いただければと思います。
つか長期過ぎて着替えなどの荷物が大変じゃっど・・・・( ;∀;)
22日の夜には一旦戻りますので23日土曜日と24日日曜日のご予約は絶賛受付中で～す(^^)/
因みに16日土曜日も空いてますよ～！
2019.03.03
予報通り雨が降ってますね～。さて・・・如何さばくりますか。
やれんのぅ。
2019.03.02
どんだけ～ってぐらい暇だった2月が終わったとたん・・・ど－したのってぐらい賑やかな3月初日でした。
最近、ライトクラスのお客様も増えて何だか十数年前の様な・・・店先に250ccスポ－ツが並ぶなんて光景は久々です^^
タイヤ交換に健脚のご相談、チェックインにチェックアウトと作業後に片付ける暇もなく次の作業・・・みたいな。
そんな中、タイヤ交換でご来店のお客様からセカンドバイクのカブの健脚についてご相談がありました。
カブの健脚は車両の価格と健脚の価格が見合わないから・・・やめたほうが良いですよ・・・なんて話をしましたが。
それでも興味は尽きないようで。
では乗ってみますか？なんて話していると他のお客様も俺も俺もなんて話に成って急遽クロスカブ健脚試乗会の始まり。
皆さん、おどろかれたようで・・・こんなに変わるのかって。中にはクロスカブ買っちゃおうかって方も・・・。
カブの健脚ご希望のお客様も・・・健脚決定・・・(^^;
そんな感じで忙しい一日でした‼ ご安全に(^^)/
2019.02.27
ここ最近、スズキの健脚率が高いですね～、この後もGSX-Rのお客様にお待ちいただいております。
ところでオ－ナ－さまはサ－キット走行を楽しまれておられる様でスク－ルにも参加されているとか。
頻繁にという事ではないようですが・・・・
サ－キット走行を楽しまれている方が陥りやすい足回りのセットアップ・・・所謂固めるという方向。
オ－ナ－さんの場合も手押しではフロントフォ－クがストロ－クしない程パツンパツンでした。
固めるという考えは間違いとは申しませんが、やはり時間軸でとらえることが肝心かと思います。
ストリ－トも走られるわけですからその辺り・・・どちらに軸を置くかですが、年に数度のサ－キットですから楽しめる範囲で仕様変更。
因みにリアに関しては一度も解いたことが無いという話しで当店のブログをご覧に成って自分のバイクもやばいのではと・・・・
ご想像通り・・・・(^^;
やっぱりて感じですね～、兎に角もクリ－ンナップ&グリスアップ再使用は可能です。
リアショックもバッチリ仕上げてディメンジョンも変更、チェ－ンラインもあっち向いてホイ状態だったので調整。
タイヤも3年前に装着された某社のハイグリップタイヤを廃棄、POWER RSに換装です。
サ－キット主体であれば某社のタイヤも早期使いきりであれば良いと思いますがストリ－ト主体である事と年間走行距離から見て耐劣化性などを鑑みて・・・やはりPOWER RSがベタ－かと思います。
ご安全に！
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2019.02.24
3月は長期出張を予定しています。車両のお預かりや引き渡しについてご迷惑を掛けることも有るかと思いますが宜しくお願いいたします。
出張期間は3月17日(日)～3月22日(金)までと3月25日(月)～3月26日(火)になります。
3月23日(土)と3月24日(日)は通常営業に成ります。
大変ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願いいたします。
2019.02.13
MVアグスタ、KTMそしてドカティ等のリアホイ－ルのセンタ－ロックナットには泣かされることも多いのですが。
先日、ついにウチでは解くことが出来なかった作業がありました・・・・(*_*;
普通は1m近いフレックスハンドルでセンタ－ロックナットを緩め特大トルクレンチで規定のトルクで締めるというのがウチでは当然の作業です。
規定のトルクで締め付けて有ればこれで問題なく緩めることができます。
しかし・・・他店の多くは解くも締めるもインパクトレンチを使用しているところも多いようで・・・・。
フルトルクで締めこまれたひにゃあ特大フレックスハンドル&大人4人掛でもビクともしなかったりするんですよね～(^^;
この前は首と腰・・・やばかったし。
止む無く緩め専用に高トルクインパクトレンチを購入しました。電動では著名なHITACHI製で最大360N・m。
えらい出費に成りました ( ;∀;)
