2016.04.19
被災地での空気圧
昨日、所用で高速道路を走りましたが被災地に向かう陸上自衛隊の救援車両や重機を積んだ車両が数多く見られました。
朝霞駐屯地の車両の様です。本当に頭が下がりますね。
ところで先の記事でも触れましたが被災地に置いても通常業務を行っている企業や商店が数多くあります。
被災者の支援を行いつつも経済活動を遂行する事はとても重要だと思います。
通勤や支援活動に乗用車やバイクも多く走っていると思いますが、そのタイヤの空気圧についてアドバイスさせていただきます。
日本の車両メ-カ-の指定空気圧は通常の条件では高すぎると思っておられる諸兄も多いと存じますが、被災地の状況から考えるとLI値、ケ-ス剛性の担保、ホイ-ルプロテクションの担保からJATMA最大空気圧を与えることをお勧め致します。
現時点では最良と思われます、一部MT07や輸入車では最大空気圧は推奨されていませんがこちらも内圧を高めることをお勧め致します。
タイヤサイズによって多少異なりますがフロント250kpa、リア290kpaが目安です。
エクストラロ-ド規格(準じる)の目安はフロント290kpa、リア330kpaが目安です。
PCRについては車両のインフォメ-ションラベルの最大値を与えて下さい。
ご安全に。
2016.04.16
大変なことに・・・・
裏山のウグイスの囀りで目が覚めました・・・・別に風流な話では無いのですが・・・・。
何時もはウグイスよりも私の方が早起きなので、今日は特別です。
昨晩の地震アラ-ムは何度警報音を発したのか・・・・小さな揺れを入れると十数回の地震。
寝たのか寝てないのか・・・・一夜が明けて震源地近くの被害を見て唖然・・・・南阿蘇の阿蘇大橋が崩落している・・・・。
政府は未だ被害の全容をつかめていない様ですが、大変なことに成っているようです。
ショップは陳列棚の品物が倒れている程度でしたけど・・・・恐ろしいですね・・・・。
被害に追い打ちをかけた余震。
被災者の方々には心よりお見舞い申し上げます。
親しみ深い地域だし・・・近隣だし・・・・何か手を差し伸べることを考えないとなりません。
2016.04.15
地震
雨の夕空
昨日の夕空・・・
雨がジャンジャン降っているのに西の空は茜に染まっていましたね~幻想的でした。
しかし、その目で見た雄大さをポケデジで切りとるのは無理ですね・・・一眼レフが欲しいなぁ。
ところで、ショックア゛ソ-バ-とタイヤの内圧による振動減衰野力は守備範囲が違うと書きましたが、反論の書き込みがありました・・・^^;
まぁ文章的に何だかな感じだったのでコメントはアップしませんでしたけど・・・・。
路面からの振動や衝撃は原則としてショックアブソ-バ-だけで調整するとして、例えばビックスク-タ-や調整機能が搭載されていない機種はどうするのか?
乗用車やトラック・バスは如何するのか・・・・?まぁトラックやバスは空荷の時は我慢する・・・みたいなところはありますが(~_~;)
またタイヤメ-カ-は何故乗り心地の良さなどコンフォ-ト性を強調しているのか。
そこには全てタイヤの素性と適正な内圧と言うキ-ワ-ドが有ります。
何度も申しますが数値をもって高い低いでは無くそのタイヤにとっての適正数値が有ると言う事です。
また個々のセッテイングの範囲で適正数値は多少前後することもあります。
まぁ違うと仰る方はご本人のお考えの様に圧を与えればよいと思いますメ-カ-の指定空気圧は間違いでは無く、危険でもありませんから。
ご安全に!
2016.04.11












