2026.06.16
GSX-8Sのお客様、今回もPOWER2CTのお替りです。少し前まで欠品していましたが現在は190/50ZR17以外は在庫有です。
ところでお客様はPOWER2CTのハンドリングがとても好みの様でもう一台所有されているバイクに装着しているPOWER6よりも評価が高い。
まぁ車両との相性も有るので単純に比較評価は出はませんがPOWER2CTは当時のハイグリップタイヤの特徴的なプロファイルを採用しています。
前後タイヤ共にラジアスが小さくクイックなハンドリングが特徴ですが現在のハイグリップタイヤラジアスをとがらせるのではなくミシュランの場合タイヤ外径を小径化しレスポンスと安定性のバランスを両立しています。
なので・・・好みの分かれるところではありますが限界性能は間違いなく現行モデルの能力が勝ります。
しかしワインディングを気持ちよく流す時、昔ながらのクイックなハンドリングが楽しいというのも大いに分かります。
新しければすべて良いとは限りませんもんね^^ ご安全に！
不朽の名作POWER2CTはキャンペ－ン対象品です。
ラジアルタイヤアニバ－サリ－キャンペ－ンはコチラ→https://blog.reira-sports.com/?p=57387
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2026.06.14
今日は日曜日ですがショップ前の通りはがらがらですね～、天気が微妙だからかもしれませんね。
ところで昨日の事故は大変だった様でお亡くなりになった方もおられたようです。
ショップ前の通りは県道264号湯川赤坂線ですが3車線で直線が長いわりに脇道が多い為か事故が多い・・・。
天気予報は晴れですが何時もの朝トレコ－スから見る空は今にも雨粒が落ちてきそうな感じです。
足立山麓は涼しくて気持ちがイイ～、平和公園の野良ねゃんこも気持ちよさそうに寝そべってました^^
ご飯待ちかも知れませんね。
そう言えばAIジェミ－君とタイヤの事で議論しましたよ。内容はまぁ伏せておきますが。
でもやっぱり拾った情報をまとめているだけなので間違いも多く結局論破しましたけど・・・おもろい(^^;
GSX-R1000 OHLINS三種の神器O/H&再健脚です。
フロントフォ－クはバネレ－トの変更も含めて仕様変更、STDのスプリングレ－ト10.0N/mmはストリ－トでは若干ハ－ドだと思います。
お客さのご要望は2ランクダウン、OHLINSのラインナップでは最弱に成ります。
減衰も併せて仕様変更しましたが・・・うん！コレコレ!レ－ト変更は大正解ですね^^ とても良い感じですね～。
にしてもOHLINSのフロントフォ－クもとんでも八分な価格に成ったし購入時にレ－ト選択が出来たらいいのになぁ。
ステアリングダンパ－は通常のO/H、リアショックはお客様のご要望もあってソフトな方向へ仕様変更。
まぁリアはスプリングレ－トの変更をするほどでもないので仕様変更とセットアップで収まりました。
GSX-R1000三種の神器健脚完了～合わせてエンジンオイルもMOTUL71004Tも交換完了です、ご安全に！
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2026.06.13
ショップの近くで複雑そうな事故が発生しています。路線バスも絡んでいるようでけが人も複数おられる様です。
なので大状態が発生しています。湯川方面から富野方面へ向かう方は10号線を回った方が早そうです。
週末ですね～、今日も良い天気に成りそうですね。日中は暑く成って来ましたが早朝は涼しい^^
朝駆けが気持ち良い季節です。
ところで昨日の記事で少し触れましたがカブの高速道路走行の賛否ですがなんか論点がずれているような気がしますね。
事故の原因は3cc程度のボアアップとカブはそもそも高速道路を走る設計ではない、事故は当然の結果・・・みたいな。
まぁユ－チュ－ブの内容は褒められたものでもないし私も如何なものかと思いますが。
因みにPCXは125から始まりほぼ同じ車体で150ccまで拡大、合法的に高速道路を走ることが出来ます。
タイヤサイズから見ても直進安定性と言う点では17inchのカブよりもリスクは高いと思います。でもメ－カ－容認です。
因みにCT125はベ－スとなったC125よりホイ－ルベ－スが15mm長くホンダさんも高い高速安定性を実現としています。
某カリスマユ－チュ－バ－さんがカブの高速道路走行の危険性とかシミ－の発生メカニズムと対策を解説しておられますが半分正解、あと半分は間違ってますね。何事も鵜呑みにしない方が良いと思います。
ご安全に！
2026.06.12
黄色いカブ^^ 可愛いですよね～。今回はMICHELINシティエクストラに交換です。
C110はキャストホイ－ルでチュ－ブレスなのでタイヤチェンジャ－が使用できます。
カブサイズのチュ－ブタイヤだとチェンジヤ－を使うとかえって時間が掛かるので手組に成りますが・・・。
カブと言えば最近、元自動車学校の教官がボアアップしたCT125で高速道路を走行中にシミ－が発生して転倒。
骨折する重傷を負った動画が炎上していましたねえ。時速は90km程度だった様ですがカブでそんなスピ－ドはとんでもない！直進安定性のないカブで走ればそうなる的な(^^;
直進安定性が無いというのは極端な話しで確かに直安性は低いのは間違いありませんが、テストでは普通に90kmから100kmで走ることも有り安定性が不足してるとは思いませんでした。
ホンダさんもその辺りはポケットの深さとして想定していると思いますよ。
原因はおそらくギャップかバンプ若しくはうねりに起因してシミ－が発生したのではないかと思いますが車体に起因するとは考えにくいですね。
更にトップケ－スの取り付け位置や積載量もシミ－、ウォブルの振幅増長に加担した可能性はあると思いますが。
黄色いC110のオ－ナ－さんはお客さんというより友人です。何時もカブで少しでも高速道路使えたら便利よね～なんて話してます。カブで高速道路を法定速度で走ることを危険とは思っていません。
そもそもカブに装着されているタイヤの速度記号はS若しくはPレンジなのでS=180km P=150kmの能力を担保しております。これもポケットの深さという事です。
ご安全に！
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かわたれ時の北九州の景観、何を思って眺めるかで見え方は随分変わるものです。
先日たまたま見たユ－チュ－ブでかごめかごめの元歌はヘブライの歌ではないかという内容でしたが。
かごめかごめは昔から子供たちの間で歌われてきた童謡で遊び歌でもありますが・・・
歌詞をヘブライ語に置き換えるとその意味が全く違ったものに成り内容的にも背筋がぞぞっとしてしまう。
ヘブライ語の歌がかごめかごめの元歌というのは本当かも知れませんねえ。
徳川埋蔵金に纏わる暗号とも言われていますがただの都市伝説ではないかもしれません。じわっと怖い歌じゃっど。
ドカティのエンデュ－ロマシン・・・デスモ450ESDなんと2430000円！ちょちょちょっとお高過ぎませんかねえ？
絶対こけられないエンデュ－ロマシン・・・(^^;
2026.06.11
今日の足立山麓は柔らかな風がそよぎとっても気持ちの良い朝です^^
妙見神社の駐車場でニャンコたちも朝から日向ぼっこ。気持ちよさそうに寝そべってますよね～。
視界もスッキリ、梅雨とは思えない景色が広がって労働意欲が削がれてしまいます・・・(^^;
あ～何処か行きたいなぁ。
イナズマ1200のお客様、使用環境は日常の足という事で雨でも多少の雪でも移動は常にイナズマ1200の様です。
という事でご予約を頂いていた日は朝から雨。でも絶対にご来店されるのでお預かりの車輛をさばくって作業スペ－スを確保。
狭い店なもので雨が降るとホントさらに狭くなりますもんね～。
ところでお客様は今回もROAD5のお替りです。コスパ抜群でパフォ－マンスも現行モデルに引けを取りませんからそりゃお替りに成りますよね。
そう言えば一時期ROAD4もセカンドラインに名を連ねていましたがご指名もほぼ無いし私もお勧めしませんでした。
性能云々も有りますがあのアゲハチョウの幼虫みたいなトレッドパタ－ンは如何も・・・好きになれませんねぇ。
ご安全に！
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