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まだ夜も明けやらぬ早朝５時、当たりを付けた岸壁に向かうも・・・・海は静かに沈黙・・・・。

ルア－をほたっては見たものの釣れそうな気配は全くありません。

そして空が白み始めた頃、外海に面した堤防に移動すると・・・・海鳥たちが絶賛朝食中～～～！！

海面をピチピチと跳ねるカタクチイワシに狂喜乱舞って感じですね～～～！

海鳥の種類によって捕食のスタイルが違うのでとても興味深い、特にサギ系の捕食はおっとりしていると言うかカワイイですね～。

因みに沖ではイルカがドバンドバンやってるし、堤防近くでは小さなスナメリがバシャバシャやってるし・・・・

黒い点の様に見えるのがイルカの頭です(^O^)

こりゃあ・・・魚は釣れんね－なんて思っていたらカミさんが底を取ってグチをゲット。

メタルジグにグチが喰ってくるとは、やっぱカタクチイワシにお魚さんは狂い立っているようですね^^;

今度は立て続けにマアジをゲット！しかもデカイ！３０ｃｍ級のマアジ・・・・これは羨ましい～～～！！

自分もかみさんの真似をしてホ－ルでテンションを掛けながら・・・・ガツン！

マアジ30cm♪

が・・・しかし・・・海鳥たちが大騒ぎしているので中々ルア－をほたる場所が有りません。

海鳥たちを交わしながらボチボチ釣って二人で５尾、まぁ充分ですね＾＾

店も開けなきゃなんないし撤収です。

帰り道、コンビニでキャットフ－ドを買って某漁港に住み着いてるネコちゃんの所によって朝食のプレゼント。

皆に可愛がられているようでとても甘え上手なんですね～、もっと遊んでいたいという気持ちを抑えて帰路に。

しかし・・・国道から見える１キロサ－フを眺めていると鏡の様に静かでしかも潮色も抜群ではありませんか！

我慢できずにルア－をほたり倒しますが・・・・ナブラは遥か遠くで届きません。

そろそろホントに帰らんばと思っていたらかみさんのロッドがど満月！！！！

ビクとも動かず根掛かりかと思いきや物凄いトルクでじりじりと沖に向かって走りだします。

かみさんはそのパワ－に竿を立てられず選手交代！

確かに腕が上がるほどのパワ－、それでもロッドのパワ－でコチラを向かせてジワジワと引き寄せます！！

ん？この感じは何年か前の鹿児島で・・・・経験した様な・・・・？？？？

10分程のやり取りで姿を現したのは巨大な赤エイ・・・・(+_+)

慎重にルア－を外して海にお帰り頂きました。

まぁ掛けてはならないお魚ですが、時々掛かってしまうのですよね～竿が壊れなくて良かった。

因みに、デカアジ（私らにとっては）は即日刺身に♪、これで１尾分です、いや－マアジいいですね(^O^)

このサイズに成ると思いの他良く引きます。

メソッドを確立すればアジングでは無いタ－ゲットに成りえるのかもしれませんねぇ。

楽しかったな－！っと。

9月16日（水）～9月18日（金）の3日間、勝手ながら臨時休業と成ります。

お客様にはご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願い致します。

因みに休暇と言う訳ではありませんよ・・・釣りだなんてもってのほかですから・・・(^^ゞ

栃木のブル－ピンググラウンドでタイヤのお仕事です、とっても大切なお仕事です。

久々に高速周回路！走って参ります＾＾

オイル交換と言ってもエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換と成ると結構時間が掛かりますね－。

タイヤ交換より時間が掛かったりします。

この型のBMWはデフオイル交換にホイ－ル脱着は勿論、ファイナルギアとカルダンシャフトのユニバ－サルも解く必要があります。

脱着にはコツと技も必要です＾＾

３種のオイル量の合計は５Ｌ、大食いですよね～～ホント。

そう言えばワンのバイクもそろそろオイル交換じゃったぁ～～じゃったじゃった。

久々の釣り遠征・・・でしたが・・・・。

台風接近の影響でしょうか？物凄い強風で海も勿論・・・大時化・・・(+_+)

釣りどころの騒ぎではありませんが、取りあえず強風に乗せてルア－をポイっ！

飛ぶ～～～物凄く飛びますが魚信は一切ありません。

天気は良いのですけど・・・何かもう戦意喪失。

しかし、午後に成ると台風の進路が変わってきたのか風も段々と収まり・・・風裏と成る海岸はウネリも収まり・・・・・・

恐らくは風で叩かれて接岸したであろうカタクチイワシの大群がそこら中に！！

海鳥は狂喜乱舞のイッツァパ－ティ－！状態、こりゃあ大型のフィッシュイ－タ－も付いてる筈とテンション全開！！！

しかし・・・確かに大型魚の捕食による水柱が立ちますが・・・・遥か遠～～～く・・・・届きません。

ルア－に掛かるのはカタクチイワシだけ－。

何かに驚いたカタクチイワシが海岸に飛びあがってくるほど大量に居るのですが肝心の青モノは遠くに居る様です。

因みに、釣り場に居付いている超可愛いネコちゃんが早く釣って～～～みたいな感じで付いて回るので活きの良いカタクチイワシを拾って上げたらご満悦の様でした(^○^)

まぁ初日はな－も釣れませんでしたが、物凄くすんばらしい夕日を見る事が出来ました・・・・。

さて・・・後は翌日の朝マヅメのワンチャンス！

どうすっかな～～～～・・・・続く。

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ルア－丸呑み～～！

みたいなルア－立て・・・・では無く・・・・ペン立(^O^)

釣り行きた－い！！

明日の休みは曇り、やったね～♪行くぞ－！明日は絶対行くぞ－！！！

何時もバイクは吊ってますが最近、魚釣ってないもんな－。

最近、天気の周期は最悪ですね－。

週末から週明けにかけて天気が崩れるパタ－ンが定着している様な・・・・。

今日はオ－トポリスで走行会が予定されているようでお客様も参加されています・・・・が・・・・。

天空のサ－キットは白い悪魔が・・・・無理でしょうねぇ。

そう言えばウチのチ－ムメンバ－の一人に雨は絶対に走らないってライダ－が居ましたね。

参加していたのは選手権ではありますが雨だとトランポからバイクも下ろさない。

本人いわく、選手権とは言え趣味だから楽しくないのは宜しくないと。

バイクは汚れるしス－ツも濡れる、まして次は何時使うか分からないレ－シングレインを買うなんてもったいないと^^;

一本筋の通った話ではあります・・・・・。

ところで、雨だし朝トレも行けないし・・・・ぼ－っとしてたらお腹がすいて久々に朝のコンビニに行ったら・・・・

セブンのお弁当・・・・ショボくなりましたね－。

つまらん、セブンの弁当はつまらん。お弁当はエブリワンに限る。

ダイナ用のアルミホイ－ル！なんと１本、３０マン円もするそ－です。

流石にライトトラック用のアルミホイ－ルは頑丈そ－ですね－！・・・・ってそりゃトヨタのダイナや！

「・・・・・」

それは兎も角、ハ－レ－ショップさんから時々ご依頼があるワイドホイ－ルの組み換えですが・・・・

今回は４輪のショップさんからのご依頼です・・・。

一見さんならお断りするところですが、まぁ・・・昔々４輪のレ－ス関連で縁のあるショップさんなので止むなく。

最初に電話で「ダイナのアルミなんだけど組み換えお願い出来る？」って聞いて・・・「いゃあウチはトラックは出来ませんよ」

なんて思ってしまいした。だって４輪屋さんですもんね^^;

ところでこの重くて頑丈そ－なアルミホイ－ルは意外とユニフォミティ－精度は優秀で見た目と違ってアンバランスも殆ど有りません。

それにしても持ちこまれたタイヤ、フロントの21インチはメ－カ－不詳・・・・（つか聞いた事無い）

リアはダンロップのロ－ドスマ－ト３。

エイボン辺りのある意味専用タイヤをチョイスした方が良いのではないかと思いますが・・・・

まぁそんなの関係ねぇ！ってのがこの世界なのかもしれませんね。

私の知らない世界はビジュアルもパフォ－マンスも・・・そして金銭感覚も不思議な国の様です。

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一族郎党・・・お婆ちゃんと娘さんとお孫さんと・・・(^O^)

さ－て何頭居るでしょうか？

早朝の通勤は肌寒い・・・・あっという間に夏が終わってしまった感じですね。

コンビニのおでんが美味しそ－に見える今日この頃・・・・

沈む夕日も夏は終わったよ～また来年って言ってるように見えますね・・・

秋の夕日と言えば昔々・・・・子供の頃遠浅の海の中に黄金に光る何かを見つけ・・・・

何だか宝物を見つけてしまったと興奮状態。拾って帰って婆ちゃんにあげたら喜ぶぞ～～！

なんて思って後先考えずに海の中にジャブジャブと入り込み、その黄金に輝く何かを拾いました。

拾ったモノは只の金属製の何かで夕日に反射して輝いていたのです。

宝物では無かったのですねぇ。

びしょびしょになって帰ると婆ちゃんに叱られると思い、服が乾くまで堤防に座って夕日を眺めてましたね。

拾った何かを海に投げ込むと・・・・それはまた黄金に輝くのでありました。

あの頃は海も今よりずっと綺麗だったのでしょうね。

九州の各サ－キットを走行して居られるオ－ナ－様。

S1000RRに乗り換えてから如何もリズムが合わないらしい。

九州で著名なショップさんに相談して前後サスペンションの仕様変更や姿勢も見直してトライを続けたようですが思うようには行かずに・・・ドンドン・・・迷路に・・・ってお話の様です。

各サ－キットでの状況を伺い問題点を洗い出し改善の目安を立てました。

先ずは装着されているカ－ボン製のホイ－ルの特性が基本的な車体構成とアンマッチなのであろうと思います。

そもそもの問題の解決が根本的な所を抑えず対処に対処を重ねて逆にネガを大きくしてしまったのではないかと。

問題は安定性。

安定性とは、乱れが発生した時に安定方向に復元しようとする性質です。

例えば路面の凹凸によりタイヤに加わる力やライダーの操舵によって乱れが生じる事があります。

無論、車体構成のアンバランスによる事も原因の一つです。

中高速で走行中の二輪車には、安定性を支配する要因として２つの振動現象があります。

１つはウィーブモードで、車体のヨー軸とロール軸回りの回転が連成した振動モード。

２つ目はウォブルモードで操舵系軸回りが主に振動する振動モード。

S1000RRの現状態は残念ながらこの２つの特性両方が悪さをしていると思われます。

セットアップの方向性としては乱れを０にするという事では無く波長の頭を低く大きくすると言う基本的なもの。

フロントのOHLINSもリアのOHLINSもバネレ－ト、フル－ド粘度にオイルレベル、コンプ、リバウンドの設定も全て大きく変更。

何度も組み直し現状ベストを見つけると言う時間がいくらあってもって感じではありますけど・・・。

動的姿勢も大きく変化する方向性でディメンジョンも見直しました。

オ－ナ－さんの所持しているパ－ツの範囲でと言う事も有り私が考えている設定とは差も有りますが、方向性は同じに見て出来るだけ近づけました。

更にカ－ボンホイ－ルも取り外すことをお勧め致しました。

今までの仕様とは真逆の方向ですがこれがウチの流儀です。

勿論、ライダ－個々によって好みの分かれる所だとは思います。

でも、私の考える方向性は間違ってはいないと思います(^^ゞ

少なくとも30年以上、開発の現場に直接携わってきたノウハウはそれなりに蓄積してきた自信はあります・・・とドキドキしながら言ってみたりして・・・。

兎も角もストリ－トもサ－キットも先ずは楽しくが基本だと思次第でございます。

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