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前々からS1000RRが欲しい～～～って言ってましたけどホントに買っちゃいましたね～。

私の場合・・・まぁなんだかんだ有って購入できなかった2017モデルDDC非搭載車。

もしかしたら私の所へ来る筈だったバイクかも・・・かも。

最近はBMWの仕事も多く付き合いですよ～なんつってましたが・・・付き合いで買えるものではなかろ－に(^^;

しかもスンげぇバックステップを早速取り付けてるし・・・・前後OHLINSのオ－ダ－も頂きました。

勢いってやつでしょ－けど大丈夫か－－－－－－－－－－！？

残ながら・・・物凄くカッコいい～～～！♪

もみじ谷のもみじ＾＾　葉が開いてきましたね～♪

それにしても今日はホントに良い天気です！　バイク乗りたいけど今日は予約が一杯です。

ああ～ブッチしたいすっねぇ・・・・(;’∀’)

たまたま同じ日にR1200Rのお客様が立て続けにご来店。

かたやPOWER RSを交換、こちらのお客様はPOWER3を選択されました。

そもそもタイヤ選びは用途要件が何であるか、またデザインの好み等も有ると思います。

ハイエンドのハイグリップタイヤがてっぺんなんて考え方も有るようですがそれは聊か違うのではないかと・・・

要は使用者が求めるパフォ－マンスが何なのかによって価値は異なるわけで、そういう意味においてどちらの方もベストな選択であるという事に成りますよね＾＾

POWER3は発売当初、POWER2CTの後継モデルとして・・・ん？そう言えばパワ－ピュアってのも有りましたね(^^;

兎も角、POWER3はト－タルパフォ－マンスを御旗に公道用スポ－ツラジアルタイヤとして登場したわけですが当初はそのコンセプトが市場に理解されないという状況ではなかったかと思います。

このセグメントのタイヤはサ－キットでの性能や絶対グリップで評価される場合が多くウェット性や耐久性、コンフォ－ト性はツ－リングモデルに求められるべきものの様な誤解が有るのかもしれません。

この辺りが国内のモ－タ－サイクル文化と欧米の差なのかもしれませんが。

逆に近年では欧米でも日本的な思考が広がっているようで結果POWER RSの開発に至ったと言う話もチラホラ。

POWER RSはPOWER3の後継モデルとされて居ますが、実際に比較すると似て非なるものでPOWER3はツ－リングモデルの要件を十分担保した上で軽快なハンドリングや公道でのグリップレベルを高めた上で耐久性も損なわない優れたラグジュアリ－スポ－ツであるという事。

やはりPOWER RSはPOWERス－パ－スポ－ツEVOの後継とした方が分かり易いと思います。

勿論、個人的な意見ではあります。

実際、POWER3は多くの国で継続販売されるわけですから、ある意味セグメントはハッキリしたと思います。

ご安全に！

POWER3ロングキャンペ－ンをご利用いただき有難うございました！キャンペ－ンはコチラ！！

https://blog.reira-sports.com/?p=21648

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自宅裏のサクラ、開花が始まりました～♪　もすぐ花見ができますね～(*‘∀‘)

平和公園のサクラはまだまだ・・・もう少し先に成りそうですね。

初めてご来店のお客様、タイヤ交換のご相談でご来店頂きました。

R1200Rの定番と言えばROAD4若しくはT30EVOと言うところでお話をさせて頂きました。

しかし、取り付けられたマフラ－もそうですが年間にそんなに距離は乗らないのでスポ－ツセグメントのタイヤが良いという事でしたので最新モデルのPOWER RSをご紹介させていただきましたが・・・

これってハイグリップタイヤじゃないの？みたいな・・・・。確かにハイグリップセグメントのタイヤでもありますが公道用のスポ－ツタイヤでBSでいえばS21、ピレリでいえばロッソⅢと言うところ。

でもパタ－ンから来る印象はSPタイヤチックでしかもウェットは無理でしょ・・・なんて感じですもんね。

しかし実際はウェット性能に過不足は無く乗り心地も良い、ハンドリングは俊敏且つ安定性を損なわない優れたスポ－ツセグメントのタイヤなんですね～！

詳しく説明をさせて頂き価格的にもROAD4と同じ設定である事なども含めてPOWER RSに決定。

決してごり押ししたわけではありませんよ～最終的にはお客様のご判断ですから。

因みにウェビックでPOWER RSの体感試乗会のレポ－トがアップされています。

ミシュラン「パワーRS」体感試乗会 浪速のタイヤマンレポート

https://news.webike.net/2017/03/10/89018/?ref=mmb0311

只ですねぇ・・・エコタイヤの技術を取り入れたって所は、あくまでも私個人の考察であると説明していたのですが・・・言い切っちゃってますね(^^;

ミシュラン社からのそのような説明は受けていないし実際のところは分かりません。

が、長年のテスト走行の経験からそれに類したテクノロジ－が投入されているのではないかと思った次第。

何方にしても新次元のタイヤである事は確かです。

是非、体感していただきたいと思います！ご安全に！！

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デカくて高価なアクラポヴィチのスリップオン！取り付ける車両もデカくてゴツイ～(^^)/

今日は視界が良いですね～！若戸大橋の主塔もくっきり見えますね～(*‘∀‘)

そろそろ朝トレもジャケツトが必要なくなりそうですね。

今日は朝駆けを予定していましたが・・・作業予約が入ったので中止ですね・・・・。

さて今日も一日頑張ろう～っと。

既にクロモリ熱は慢性化しているお客様ですが・・・。

この度、アロイボルトナット依存症候群を発症したようです・・・処方箋の初期投与はキャリパ－回り。

まぁネットを通じて遠く神奈川にまで感染域を広げている程強力ですから怖い怖い♪

お大事に(^^)/

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ショップの近所にある（あった）ブックセンタ－さんがこの度閉店・・・廃業されたようです。

それなりの規模の書店でしたけど紙離れというか時代はWEBなんですかねぇ。

昔はショップの通りは大方のモノは揃うという便利な場所でしたが、気が付けばいろんなお店が廃業されました。

他人事ではないって話でありますが・・・もう立ち読みは出来なくなってしまいました・・・。

残念。