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山口の山間部はまだチト寒いですが、お陰でまだ桜の花が満開です♪

今日は新ル－ト開拓。　中々良いコ－スを見つけちゃいましたね～(^^)

角島まで・・・かなり遠回りに成りますが楽しい～！　S1000RRも楽しぃ～～～♪

亀谷氏と同じくここ数年、仕事でご一緒することが多い原田哲也氏。

彼は超ストイックな少年時代から存じ居てます、彼のタイヤを担当したことも有りますが・・・・。

あの頃のエピソ－ドは彼も覚えていて・・・今では笑い話ですけどね　(^^;

ところで・・・

一般の方はチャンピオンまで一気に駆け上がった彼の輝ける天才ライダ－と言う一面しか知らないでしょう。

しかし・・・

子供の頃は諸事情で親元を離れ極寒の地で暮らす祖父宅に預けられていたようです。

昆布漁師の祖父を手伝い、小さな手で船外機を操り・・・・なんとも意外なイメ－ジですよね。

ポケバイに出会い、そして世界の頂点に立つその背景には極寒の海を走り抜けた船外機の操船テクニックが有ったのかも。

現役を引退した今もス－パ－テダジタルと呼ばれていたアクセルワ－クはなおも健在。

美しいフォ－ムの後姿は・・・・昔々の記憶がよみがえります。　現在は良きお父さんをしているようですね～！

お疲れ様(^^)/

前回の栃木出張の帰り、名古屋駅のポスタ－を見て必ずや食べるぞと決めていたみそかつ&おおえびフライ弁当！

今回は行きは松坂牛肉尽くし・・・帰りはこのお弁当を食べましたけど・・・なんかイマイチでしたねぇ～。

やっぱみそかつは刻みキャベツたんまりでないとなァ。

駅弁の王道はやはり地域ごとの幕の内ですかね。

ライトクラスのスポ－ツラジアルについては殆どのご指名がブリヂストン若しくはピレリでしたが、最近はPOWER RSのご指名も増えてきました。

まぁこのクラスのタイヤはセグメントが極端でレ－ス対応レベルのハイグリップタイヤかビジネスライクのロングライフタイヤなんて話でした。

最近はライトクラスの進捗目覚ましくタイヤメ－カ－も多様なニ－ズに応えるべく新商品の開発を進めるようになった？

現在の各メ－カ－のラインナップの中ではストリ－トスポ－ツラジアルとして丁度良いと評価されているのがPOWER RSと言う事でしょうか。

まぁ必ずや他メ－カ－さんも最新モデルで140/70R17サイズは投入してくると思います。既に投入している銘柄もありますけど・・・。

因みにこのクラスのタイヤ空気圧はほぼ全ての機種において車両メ－カ－の指定空気圧が基準と成っていてお客様に説明差し上げるのも楽ですね・・・・(;’∀’)

使用環境や条件によって多少加減は必要ですが、指定空気圧基準ですから捻じれがありません。

但し、バイアスからラジアルへの換装は多少適正数値の違いが出ますのでご注意を。

ライトクラスのラジアルは多分ベルテッドバイアス的な構造だと思うので神経質に成る必要は無いとも思いますが。

ところで最近の大型バイク用ラジアルはタイヤメ－カ－さんも車両メ－カ－さんのOEMタイヤの基準タイヤ空気圧を忖度しREPタイヤであるツ－リングモデルやストリ－トスポ－ツセグメントについては、指定空気圧でもライディングプレジヤ－やコンフォ－ト性を最低限担保できる構造基準に成ってきている様です。

これは悪い事ではありません、全て法律（例えばPL法）に基づく安全と言う基準を最上位に掲げた結果でもあると思います。

後は自己責任でお願いしますと言う事ですね。まぁハイグリップタイヤはこの考えでは難しいと思いますけど。

ご安全に！！

ROAD5&POWER RSクイックキャンペ－ンご利用、有難うございました！

キャンペ－ンはコチラ　https://blog.reira-sports.com/?p=26702

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出張中、早朝に白子の漁港に行ってみました。

昔、全日本を走っていた頃、鈴鹿には必ず竿を持参していたものです。数十年ぶりの漁港は全く様相が変わっていましたね～、とても釣れそうな雰囲気ではありません・・・・。

しかし、実際は左側の堤防の先端はタケノコメバルとかフッコが結構釣れるとか・・・・ほんとですか？？

因みに白子はしらことずっと思ってましたけど・・・しろこと呼ぶのですね・・・知らんかった。

ところで白子駅の近くにある神社にも参拝して来ました。　一応・・・伊勢ですから・・・お伊勢参り風ですかね。

ご利益があると良いなぁ・・・。

スパコルからPOWER RSに換装です。勿論、お客様のご指名によるものですが・・・

ハイグリップセグメントの中でも高性能を誇るスパコルに異を唱える方はいないと思います。

が、やはり使用用途や要件によってはその性能の高さが逆に使いづらいというのも確かですもんねぇ。

そう言えば今回、MICHELINさんが開催したROAD5とPOWER RSのディ－ラ－さん向け体感試乗会でも試走コ－スにによってはROAD5の評価が高く、これは扱いやすさと言う点で好感度が高かった様です。

無論、機種との組み合わせも有りますが・・・・

今回、インストラクタ－を務めた元WGPチャンピオンの原田哲也さんも、ストリ－ト前提なら自分もROAD5を選びますとキッパリ。

サ－キット走行も初心者で走行会レベルならROAD5で十分じゃないかなあ・・・・なんて事も仰ってましたね－。

まぁ確かに私も同感ではあります。スポ－ティ－で且つ安定感も高く穏やかな特性は秀逸。

しかし、ある程度のレベルで入力が大きく成ればやはりPOWER RSに分があり、サ－キットでなくてもその差は歴然です。

確かに余りもサ－キット要件を高くした場合は、公道レベルでそのパフォ－マンスを享受するには聊かと言う所もあります。

兎も角も・・・ROAD5とPOWER RSは兄弟分でよく似ています。これねぇ・・・

ストリ－ト前提と言う場合、お勧めする方も悩ましいというのが本音です(^^;

でもって、あなたはどっちと言われると・・・S1000RRならPOWER RS・・・かロッコル2・・・(;’∀’)

まぁPOWER RSは万人向きでロッコル２はある程度のレベルは必要と思いますが。セグメントも異なるし。

でもそういうタイヤが魅力的であることも分かります。舐めると怪我するぜ・・・みたいな・・・。

R1100Sと言うならば迷わずROAD5！！　こちらは他に選択肢はありません。

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス沿いの藤の花が満開です♪　いよいよ春も終演ですね～！

取りを彩る藤の花・・・。

因みに朝トレに出かけるときは日も差していましたが、観光道路に出るころからポツポツ雨が・・・

行こか戻ろか・・・迷っていたら朝トレコ－スの常連さんも同じく・・・行こか戻ろかって　(^^;

何だかか風も強いし今日は戻ろうと引き返し始めたら・・・サザァ～～～っと雨が降り出しました。

土曜日なのに残念な雨ですね・・・・。

お客さんちのミニチュアダックス君！！　もぅデカっ！

まるでゴ－ルデンの子犬の様ですよね～～、ウチの子の約２倍・・・・(^^;

デっかくても可愛いですよね～、よく吠えますけど・・・ははっ。

中部・関西地区のディ－ラ－さん向けROAD5の体感試乗会が開催された鈴鹿ツインサ－キット。

フルフラットのコ－スを２つに分け更にパドックを使ってウェットブレ－キングのコ－スを設定。

コ－ス設定を行うスタッフの皆さんは大変だと思います。

参加されたディ－ラ－の皆さんには好評を頂いたようです。でもまぁ・・・忙しいコ－スでしたね。

こちらは特設Ａコ－ス

因みに巷で何かと語られるのはハイセグメントのタイヤですが、実際の市場はROAD5の様な扱いやすいタイヤを求めている・・・。

これは実際にエンドユ－ザ－さんやショップさんと対面して販売している多くのディ－ラ－さんのご意見です。

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何時もの朝トレコ－ス、今日はとても清々しい空気に包まれてます♪

体調もなんとか戻った様で脚も軽いし。

足立山麓の髑髏屋敷に藤も下がりましたね～、ガイコツさんも気持ちよさそうです。

にしても・・・赤い奥様・・・なかなか戻ってこられませんねぇ。

奥様・・・流行りの卒業？なのでしょうか？？？　心配ですね～(;’∀’)