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メ－タ－周りハンドル周りは言わばコクピット、走行中でも常にライダ－の視野の中にありますよね。

なのでカスタムの中でも充実感の高いパ－ツの一つでは無いでしょうか。

因みにブレンボのRCSラジアルマスタ－は引きしろやレバ－比を調整できるので基本のサイズを選択し間違えなければ使い勝手はとても良いと思います。

そもそもコントロ－ル性の高いブレンボのラジアルマスタ－シリンダ－、繊細なブレ－キ操作を容易にしてくれます。

まぁそんな事より見た目がカッコいいってお客様が大多数ですが、それもまた重要な要素だと思います。

絶妙なレバ－形状もそうですがやはりブレンボがNo,1だと思います！

ご安全に！

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今日もはっきりしない天気ですね－関東は梅雨明けかもなんて言ってますが・・・・

もしも梅雨明けなら観測史上最短の記録となる模様・・・。

それは兎も角、プロのフィッシャ－マンさん（お客様）からイカのゲソとサザエを頂きました(^^)/

サザエはつぼ焼き、我が家伝統の独特な焼き方と伝統のタレに加えてかみさんがパン粉とガ－リックのなんちぉらをまぶしたら美味しいんじゃね？

ってなことで頂きましたがこれがまじウマ！　少々洋風にアレンジしたほうが美味しいのかもしれませんね－！

ところでイカは10本、タコは8本の足と申しますが全部が足では無い様で・・・まぁ食べたら皆同じですが(^^;

何れも大変美味しく頂かせていただきました！　有難うございましたm(__)m

超ロングセラ－なPOWER2CT、今回はZRX1200に装着です。

オ－ナ－さんのご指名ですがROAD5と何方にするか迷った末にROAD5欠品中につきPOWER2CTに決定。

それにしても時の流れと言うものはPOWER2CTとROAD5がコンペになるとは・・・・

ある意味タイヤの進化は凄まじい・・・・またある意味、発売当時のPOWER2CTも飛び抜けていたという事ですかね。

オ－ナ－さんも装着されたPOWER2CTを眺めつつ「このパタ－ン、カッコイイですよね～」なんて。

当時を知らない世代の方には新鮮なのかもしれませんね。

因みにこれだけ長きに渡り生産し続けて販売本数もかなりですからモ－ルドも新調している筈。

更に当時のモノとは一部コ－ドの材料も変わっています、無論ポリマ－も当時とは変わっている事は必然。

数年前、New？POWER2CTの評価テストを実施しましたよね～。

ところでたまたまですが元々履かれていたタイヤはロッソ3・・・・・。

偶然ですが脱着作業をしているその時に・・・ピレリ関係者がご来店・・・・まぁ・・・・なんだ。

現行のピレリからミシュランの旧モデルに交換の図は・・・何ともな心境でしょうね・・・・(^^;

ご機嫌宜しゅう！

POWER3&POWER2CTロングキャンペ－ンご利用ありがとうございました！

https://blog.reira-sports.com/?p=26811

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多少沈静化しているアロイボルトナットシンドロ－ムですが一度感染すると根治するのは難しい。

沈静化しているように見えて突然パンデミックが起こったり・・・まぁ店内規模ではありますが(^^;

感染の初期は64チタンの軽量かつ高剛性、そして靭性を活かした性能に起因した評価から来るものが多いのですが・・・

症状が進むと性能は兎も角、見た目の輝きから来る高揚感が全てと成り64チタンに置き換えても何ら効果のない箇所にも投入したくて仕方が無くなる・・・こうなると立派なキャリアと言えるでしょう。

てなことでSRXのキャリアさんとS1000RRの劇症感染のS君、処方箋・・・届いてますよ。

ISAさんの処方箋、ほんとよく効きますよね。見てるだけで落ち着くなあ（典型的な慢性疾患の症状です）

何時ものコ－スの途中にある風の公園。とても景色の良いところですが物凄く狭い道を通らなければなりません。

ぱぁ～っと開ける感じも良いのですけどねぇ。

何時もバイクは居ませんが磯釣り師の車は沢山止まってます。釣れそうな場所ですもんねぇ。

まぁ私はここで一度も釣れたことは有りませんが・・・・(^^;

そして別の場所・・・こちらは何時もは賑わってますが、この日は車もバイクも全く居ません。

おばぁちゃんの電動車椅子が１台だけ。　早朝の散歩の様でしたけど・・・これがビックリ！

車椅子を駐車場の脇に止めたおばぁちゃん、椅子から降りてよたよたとガ－ドレ－ルの方へ・・・・

何をするのかと見ていると、ガ－ドレ－ルに手を掛けて・・・・ひょぃっと・・・・飛び越えちゃいました(;’∀’)

ええ～～～～～っ！！　身軽すぎ！！　電動車いす・・・いらんやろ・・・・。

みたいな(^^;

この間の釣りは超久々にかみさんの釣果に勝ちました～～～！珍しいことも有るものです。

勝った獲物はベラ科イラ属のイラ40cm。

あまり美味しい魚では無いと聞いていましたが調べてみると・・・・

超美味とか高級魚とか評価は非常に高い、なので持ち帰りました。

食べてみると白身で癖は全くありません、ほのかに甘くもっちりの身は洋風な感じ。とっても美味しい！！

ところで私が勝った訳はひたすら大物仕掛けに固執していたかみさん。まぁ当たれば大きいでしょうけど。

でもそんな仕掛けでおちょほ口の珍魚を掛ける所も・・・・まぁすげぇ。

ギマ科ギマ属ギマ、銀馬と書くらしい。初めて見ましたがコチラも美味しい魚らしく・・・・

持ち帰って漬けにしましたが、こちらも想像以上に美味しい魚でしたね～。

ほんと見かけによりませんね。

ところで魚の味については評価は難しくプロの板前さんの話では例えばコハダなどは苦手な人も多いが所謂食通さんは旨いと評価する、美味いと旨いの差なのかもしれませんね・・・なんかタイヤの評価も似たところがあるかもですね。

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以前、タイヤ交換の際にフロントフォ－クのオイル漏れを発見・・・・

健脚診断もそうですが病んでる個所を発見しお伝えするのは何ともなんですよねぇ。

しかしながらお伝えしない訳には行かないので告知いたします。

でもって今回はフロントフォ－クの修理を兼ねて健脚仕様に。

ところでハヤブサのフォ－クは基本的な仕様は年式を問わずほぼ同仕様ですがカ－トリッジは年式によって異なります。

またインナ－チュ－ブの表面処理は現在のDLCを始めチタンコ－トやメッキ仕様など数種類ありますが・・・・

これが剥がれやすいと巷では評判の様ですが原因の一つにフォ－クの取り付けの不具合も起因しているのではないかと。

その辺りも含めて健脚時には適正に組み立て直す事も必須と考えています。

まぁ現実に表面処理が剥離しているものを見たことは有りませんが・・・・。

都市伝説じゃないかなぁ・・・とも思いますが、やることをやるに越したことは有りません。

因みにスズキのフラッグシップモデルとして君臨しているGSX1300Rも遂に生産終了のようです。

つかいよいよフルモデルチェンジではないかと期待も高まっているようですね！　GSX1400Rとなるのか！？

がしかしBPF化だけは止めて欲しいなぁ・・・・。

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今日の予報は晴れだったのに、白み始めるころにドバっと降りましたねぇ・・・・。

梅雨、明けたんじゃないの～なんて疑ってましたが・・・やっぱまだ梅雨ですね。

雨が上がったので何時もの朝トレコ－スに出かけましたがメッチゃ蒸し暑い・・・汗ダラタラ。

やっぱ梅雨や～～～。

現在の通勤快速はクロスカブ。

毎日の通勤以外は銀行かホ－ムセンタ－の買い物程度にしか使っていません。

折角購入したのだからプチツ－リングぐらいは行きたいなぁと常々思っていましたが・・・。

昨日の休み午前中は何時ものコ－スにふらぁ～っとツイン、戻ってきてからそう言えばクロスカブもオイル交換の時期だったのでささっと。

ちょっとだけ試乗と思って出かけましたが・・・何となくテケテケ走っているうちに「そうだ！平尾台に行こう！」

なんて事でカルスト台地へペケペケェ～っと、クロスカブはあの登りもそれなりに元気に上りますね♪

デカいバイクじゃ行く気にならないあんな所やこんなところも何の不安も無くテケテケぇ～っと。

平尾台の頂上はやはり涼しい、ダ－トもテケテケ良く走ります、それなりに楽しめますね～！

思い付きで出かけたので短パンＴシャツと言うのがNGですが・・・まぁテケテケなのでテゲテゲと言う事で(;’∀’)

クロスカブ買って良かったと思いました。

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期間限定とか新発売なんて打ち出しにどうしても興味をそそられる・・・

でもって買ってみた！呑んでみた！！普通のドライが美味いと思った・・・・(;’∀’)