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うぅ～～物凄い雨・・・・。

午後のご予約はすべてキャンセルになりますた・・・チ—ン・・・・(;’∀’)

何時もの朝トレコ－ス沿いに可憐に咲く白いセンニンソウ。

毎年、初夏に咲くねむの木の花の近くに咲くんです。しかし・・・この花・・・有毒植物で別名ウマクワズ・・・(^^;

がしかし、その花言葉は安全とか無事とか・・・善意というらしい。

逆にその毒は漢方薬として使われたりするそうですから、その辺りから来た花言葉かも知れませんね。

くれぐれもそのまま口にしないように。

NewBMW S1000RRのスパイショットらしい。随分大柄な・・・テストライダ－さんですね―(^^;

スタイル的にはCBRっぽい感じもしますが・・・これまでのS1000RRの個性も確り残ってる感じではあります。

んん～～～スイングア－ムは現行モデルの方がカッケ－と思います。しかしパワ－は更に上がっているのでしょうね。

画像の方はホイ－ルがDDC非搭載車かも、CGの方が通常モデルかな？ディスクロ－タ－も異なってます。

まぁ私はMyS1000RRで十分すぎますから・・・・欲しくはありません・・・・。

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今回の釣り遠征での宿泊は・・・もう2度と行かないと思っていた前伊王島リゾ－ト。

今年の7月にリニュ－アルオ－プンしアイランド長崎として新規にスタ－ト。評判もあげあげの様なので思い切って新館を予約しました。

まずエントランスでビックリ！！イケメンの外国人が「ウェルカム」みたいな。

更に受付カウンタ－にはビジャブを纏った女性が「ようこそアイランド長崎へ」って流暢な日本語でお出迎え♪

館内の説明が超長かったけど・・・・(^^;

宿泊客も昔はじいちゃんばあちゃんばかりでしたが今回は若いカップルや女性同士の客、そして外国の方が多かったですね～。

予約していた新館のオ－ルオ－シャンビュ－の部屋はウッドデッキとハンモック付き、景色も抜群でした。

まるで南国のリゾ－トホテルと勘違いしてしまいそう・・・・夕食もとても美味しくいただけました。

そして夜は洒落たイルミネ－ションや凝ったライティングで綺麗でしたね(^^♪　お値段も手ごろだし。

経営が替わるとこんなに違うのですね～。

まぁ釣果は全くダメでしたけど・・・・とても良い骨休めになりました。

後は翌朝の朝まず目にかけて・・・・ハンモックに揺られながら・・・・酔いちくれるのでありました。

つづく。

朝のTV報道を見て北海道で地震？・・・何気に見ていたら報道が進むにつれて大規模地震であることを知り驚愕。

そして最大震度7に到達するのではないか等、その被害の大きさも甚大。

大変なことが起こってしまいまいした。相次ぐ自然災害・・・・もう何を言ってよいのか分かりません。

月に1000kmは走るというオ－ナ－さん、何かお勧めのタイヤは無いかとご相談をお受けいたしました。

ざっと年間12000kmは走る訳で求められるパフォ－マンスは全天候型で更に耐摩耗性に優れ磨耗によるパフォ－マンスの持続性に優れること、これって欧州でもっとも求められているニ－ズに重なります。

ならばROAD5が宜しいのではと実際に5000km以上走行したROAD5を前にご説明差し上げました。

即決定。

この日は雨でしたがその日のうちにZZR1100でご来店、タイヤ交換となりました。

タイヤの内圧についてはMyR1100Sと同じで良いと思います。　ご安全に！

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少し遅い夏休み・・・夏休みといっても定休日プラス一日の2日間ですけど。

7月、8月の激暑はとても釣りに行けるような状態ではないのでこの日のためにグ－グルマップでポイントを検索。

行ったことのないところで竿を出してみたいなぁ～みたいな。

まぁ初めての場所なんてだいたい・・・坊主を食らうのですが・・・・(;’∀’)

ナビの案内を頼りに細い山道をクネクネ走り、目的地に到達。漁港で船の整備をしていた漁師さんに釣りをしても良いのかと確認。

「おう！なんぼでん釣りしてよかけど・・・ここはあんま釣れんばい」といきなり坊主宣告をうけたりして。

岸壁からの眺めはとても良いし、テトラの周りには30cm位のカマスが群れてるし♪　こりゃ釣れるやろ～～～。

が・・・しかし・・・かみさんとルア－をほたり倒しますが・・・・カマスは無反応。

無反応どころかルア－を見切って何処かへ去っていきました。　その後は当たりもなく・・・日は高く昇り・・・・。

9月・・・少しは涼しくなったとはいえ日中の激暑は真夏と何も変わらず、たまらず撤収(^^;

その後は島内を探索、少しでも涼しい場所を探しますが10分も竿を出すともう耐えられん暑さ。

小魚はひっきりなしに釣れるのですが全てリリ－スサイズ。こりゃダメだって話。

釣りはあきらめて早めの昼食、釣れんし食事位は少し豪華にってことで私は昼間っから生ビ－ル。もう運転もしません。

かみさんはノンアルコ－ル。それにしてもこのエビフライ尽くし！美味しかったですね～♪

実はこのレストラン・・以前は不味くってどうしようもないと思っていたのですがリニュ―アルして美味しくなってました(^^♪

昼食の後は日陰を探してキリシタンの島をウロウロ・・・・つか日陰はすべて先客がいて何処も営業車で満車・・・・仕事せんかい！

仕方ないのでエアコン全開で昼寝・・・・激暑の中釣りをしているオニィちゃん達を眺めつつ・・・うとうと・・・・ウトウト。

で・・・気が付いたらかみさんがいないし。対岸の堤防に・・・・・かみさんの姿が・・・・(;’∀’)

見ているとなにやら竿をブチ曲げでファイトが始まりましたが・・・今回はタモをもって支援に行く元気はありません。

残念ながら竿先はピヨヨ～～～んっと。バレたみたい。なんでもデカいチヌだったようですが・・・・・。

まぁ・・・・そんな感じで夏休み最初の日・・・・陽が沈んでいくのでありました・・・・。

続く・・・・

長らくお待ちいただいておりましたROAD5 190/55ZR17が入荷し早速交換です。

因みにK1600GTLはミシュランのラインナップの中ではROAD4GTが推奨されていますが、オ－ナ－さんも是非ROAD5を履いてみたいと仰っていて十分ご説明を差し上げたうえでチャレンジすることに決定。

まぁチャレンジというほど大袈裟な事ではありませんが。規格的には適合しているわけですから。

問題は設定空気圧。特にK1600GTLの場合GTスペックのデ－タ－しかないので実際にROAD5を装着したCB1300SF、R1200RTやK1200RSの評価や状態を参考としてJATMA規格からLI値の指数を導き出して計算。

大まかな適正値をはじき出して乗り出しの基本空気圧を設定。

多少足し引きが出るかも知れませんが負荷荷重も担保しつつライディングプレジャ－＆コンフォ－トという点に重きを置きました。

オ－ナ－さんもこれで10000km程度持てば文句なしなんておっしゃってましたが・・・・さて・・・・如何か？

ROAD4GTからROAD5に換装した評価は先ず乗り心地という点ではROAD5の方がやや硬質、しかしロ－ドノイズはROAD5の方が静寂性は高くコンフォ－トという点は一長一短。

ハンドリングに関しては穏やかであるがペ－スが上がるとdullという表現に変わってしまうROAD4GTと比較し低速から高速域までニュ－トラルで早すぎず遅すぎの応答性は実に自然で超重量車との相性も良好で本来のROAD5のキャラは損なわれない。

直安は同程度だがバンク保持性はROAD5が優れバンク時の剛性感は断然ROAD5。

グリップ感や接地感は数段上回る。ウェットに関しては感覚的にではあるがROAD4GTが勝る。

ざっとまとめるとこのような感じですが、問題は耐摩耗性のところとフル積載時の安定性。内圧で対応できるか否か。

まぁJATMAの規格も特に2輪の場合、これまでの慣例にそって試験が実施されていて範囲外の内圧以上それ以下の試験は行われていないはず。

メ－カ－個別で試験を行っていたとしても成績は公表されていません。同じ規格のタイヤでも能力に差があるのは事実で・・・つまり最大空気圧も最低空気圧もタイヤによって担保される能力は差があるはずです。

故に私はできると読んでますが、如何でしょうねぇ。K1600GTL&ROAD5のマッチングはとても興味深いですね。

ご安全に！

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明日9月3日は定休日、翌9月4日は臨時休業で連休となりますので宜しくお願いいたします。

9月5日からは通常営業になります。

営業時間は午前10時から午後6時まで、作業開始時間は午前は10時30分から、最終の作業受け入れ時間は午後4時までのご入店が最終になります。

タイヤ交換の作業時間は機種にもよりますが前後で最終チェックも含めて90分から120分になります。

宜しくお願いいたします。

何時もの朝トレコ－スは外気温24℃！爽快ですね～♪

昨晩もエアコン無しでも涼しくてよく眠れました。それにしても・・・・

月が替わったとたんに涼しくなるって・・・天界に切り替えスイッチでもあるのでしょうか？

不思議てすねえ。