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何時もの朝トレコ－ス、今はとても良い天気ですが今夜から下り坂・・・・

明日明後日は雨マ－ク、来週の天気も芳しくありませんねえ。

昨年の大雨からおおよそ一年、自宅周辺の道にもこんな看板が立ちました・・・・。

去年はとてもやばかったですもんねぇ、まだ完全に復旧した訳でもないし、カラ梅雨だったらいいなぁ。

ってそれはそれで困りますもんねぇ、適度な雨量を期待いたします(^^;

先日、姿だけがKATANAな油冷1100のエンジンを抱え込んだバイクの健脚のご相談でご来店されたお客様。

車体パ－ツの製造からエンジンO/Hまですべてご自分で行われているようです。

しかしサペンションに関しては如何にも上手くいかないという事でご来店されたようです。

チェックさせて頂きましたが確かに不具合が有るようですね、お話から原因も想像は出来ますが・・・・

ところでお客様はタイヤの製造設備等に係るエンジニアさんのようでユニフォミティ－マシンの製造もやられているとか。

タイヤのユニフォミティ－とは簡単に言えば寸法や重量、剛性の分布等タイヤの均一性という意味です。

バイク用タイヤでは軽点マ－クが文字の如く一番軽い位置、PCだとハイポイントマ－クも打たれています。

これは一番硬い位置。

ユニフォミティ－マシンとはタイヤの検査工程で使われるもので均一性の検査と軽点の位置やハイポイントの位置を計測する装置です。

バラツキもある訳で修正する設備も存在しますが・・・・これって同じタイヤでも同じではないってな話です。

神鋼や三菱製がメジャ－なところですがお客様は現場部隊というか協力会社の方のようです。

輸出向けも手掛けられているようですが・・・・お話を伺っていると大手メ－カ－とはかなり基準が異なるようで・・・・。

メジャ－なメ－カ－は基準が厳しく製品の均一性は非常に高いのですがそうでは無いメ－カ－もかなりあるという事。

まぁ詳しくは書けませんが２０年も３０年も前のレベルってお話です。

それにしてもコアなお客様が多いですねぇ・・・ウチって(^^;

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まるで奄美大島のような画像ですけど・・・・何時もの朝トレコ－スです・・・。

シダ類って南の島的な感じがしますよね～。

今日は朝から夏日、暑くなりそうです。

ヤマハのMTシリ－ズに続いて比較的健脚のご依頼が多いBMW RnineT。

限定発売が限定発売ではなくなったためか(^^;　お客様も結構な台数が居られます。

RnineTの脚周りはMTシリ－ズと同じように購入されたお客様にあとは何とかしてね!・・・的な・・・・(^^;

因みにRnineTの健脚の定番はフロントフォ－クスプリング、リアショックアブソ－バ－にステアリングダンパ－といったOHLINSの３種の神器。

フロントフォ－クスプリングは減衰に手を入れないのであれば換装しないほうが良いかもしれませんが。

無論、当店はフロントフォ－クのモディファイの一つとしてスプリングを交換しています。

リアについてもフロントとのバランスを考えてリ・アジャスティング。

またステアリングダンパ－の交換は想像以上に効果的で極低速でのステア－の粘りによるフラつきは完全に解消されます。

ある意味STDのステアリングダンパ－は取り外してしまったほうが低中速域は乗りやすいほどですもんねぇ・・・・

ところで健脚のご依頼の際、かなり磨耗の進んだOEMタイヤも交換しようかと悩まれていましたが・・・・

一度にやると何が何だか・・・何が良くなったのか分からないので後日と仰っておられましたけど・・・・

効果的な健脚は磨耗の進んだタイヤよりもNewなタイヤの方がより効果が体感できるわけですから、相乗効果というものです。

なんて話していたら車両をお預かりの後に「やっぱタイヤも交換しといて～POWER RSね」なんてご連絡を頂きました。

RnineTのム－ドからしてROAD5も良いと思いますが以前K1200Rに乗られていた頃もそうですがオ－ナ－さまにはPOWER RSの方がピッタリかも知れませんね。

兎も角も３種の神器を奉納奉り前後タイヤもPOWER RSに！　RnineT健脚完了です！！

ご安全に。

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BMWは何故S1000RRにカ－ボンホイ－ルを採用したのか・・・・

カ－ボンホイ－ルはスポ－クホイ－ルの感覚に近くSSモデルに装着するのは懐疑的でしたが2019年モデルを予約されたお客様からS1000RRのカ－ボンホイ－ルはアルミとのハイブリットタイプと伺って納得。

でもアルミ鍛造が好き(^^;

本日もお問い合わせいただきましたがROAD5(トレイルモデルを含む)&POWER RSのキャンペ－ンは5月31日をもって終了しています。

価格も通常価格に戻っていますのでキャンペ－ン中にお見積りさせて頂いた価格は無効となっております。

宜しくお願い申し上げます。

本当は昨日行くはずだった朝駆けですが天気を見つつ本日行ってまいりました^^

ファイナルレシオも概ね決まったのでドライブチェ－ンを交換しその効果も確認はしていましたが・・・

何時ものコ－スで改めて確認・・・・効果絶大!

にしても走行3000km強の標準装着されたドライブチェ－ンって噂通りクォリティ－がかなり低いようですねぇ。

走行毎に給油し整列も調整していましたが一定速度での巡行の際、不規則な周期でベクトルの広い振動が有りました。

また整列が取れていないような違和感とノイズ、加減速時のバタ付き感等・・・これら全てがフリクションロス。

すべてが一掃されましたね。因みに僅かですが燃費も向上。

ノイズに関しては聴覚というより五感で感じる雑音がきれいさっぱり消えた感じです。

シャフトドライブのR1100Sに乗ることが多いので改めてチェ－ンの性能差を実感。

ところで昨日、分不相応の昼食を頂いたためか、山陰に入ってお腹が急降下・・・・やばい( ;∀;)

山口の山の中、公衆トイレもコンビニも無くこれはどこかでキジ打ちでもと思いましたが藪に分け入って熊でも居たら怖いし。

因みに山口県には熊が居ます。

でもって何時も釣に行く漁港が近くそこには講習トイレが有る訳で、何時ものコ－スを外れて超タイトな細い道で山越え。

リ－ンアウトももどかしく・・・・・

ギリセ－フで漁港に到着、速攻ﾄｲﾚへ駆け込み・・・・もう・・・なんて幸せな心持でしょう・・・。

気分は浜辺に咲くコマツヨイグサ・・・・みたいな(^^ゞ　ポケットテッイシュ出かけるときは忘れずに。

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昨日の休みは朝駆けを予定していましたが前日の天気予報では夜半の雨が残るような話だったので・・・・

かみさんとドライブの予定を立ていましたが・・・起きたら晴れてるし・・・・(;’∀’)

まぁ予定は予定なので何処へ行こうかと・・・そうだ! 天婦羅を食べに行きましょうって事で関門海峡のあっち側に^^

美味しいものをって考えると市街のお店の方が有名どころも多いのですが折角なので良い景色を眺めながら食事したいし。

関門海峡の側にあるまぁまぁ有名店に行きました。

この辺りの店名は源平合戦に因んだ屋号が多くて平家由来と源氏由来が今もなお対峙してたり・・・ってな訳ありませんが(^^;

案外近くにお店を構えています。

ウチは源氏びいきなので源氏由来の屋号のお店へ。

関門海峡の最も狭い個所の海沿いから眺める景色は迫力満点、潮の大きな日だったので尚更ですね。

しずか御前ならぬしずか御膳を注文し昼間っから生ビ－ルも注文・・・これが想像以上のデカさで・・・腹いっぱい。

お店で頂くキスゴの天婦羅は生臭いことが多いのですがここのキスゴの天婦羅はフワっとサクっとでわっぜ美味い♪

お刺身も新鮮で適量です、いやぁ昼間っから少々豪華すぎますが美味しゅうございました。

まぁ何といってもかみさん孝行は非常に大切でございます・・・・ご安全に！

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レシオも概ねこれでいけそうなので・・・チェ－ン交換。

KTM390デュ－クの純正装着のチェ－ンはあまりよろしくないなんて話を何処かで聞いたことが有るような・・・

なので早く交換したかったのですがレシオが決まらないとねぇ、出来るだけ詰めて掛けたいし。

因みに交換後に乗ってみると全く違いますね、こりゃ性能的にもかなりプラスに成りそうです。

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今にも降り出しそうなどんよりした空ですね・・・・。

ショップ前の通りも今日はバイクが少ないし、何時もはかなりのバイクが走ってるのですが。

ところでバイク用の貸しガレ－ジを知らないかと良く聞かれるのですが中々少ないようですねぇ。

バイクには貸せないっていうところも有るし。

そんな中、昨日バイクパ－キングがオ－プンしたらしく営業の方がご来店になりパンフレットを置いていかれました。

防犯面も充実しているようでコンプレッサ－やシンク、収納ロッカ－等の設備も使えるそうです。

24時間出し入れ自由で月々8640円らしい、興味のある方はパンフレットが有りますのでご自由に。

因みに当店とは一切かかわりございません。ご紹介まで。