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何時もの朝トレコ－スは陽が昇ってから多少涼しくなりましたね、朝は蒸してましたけど・・・・。

秋空が広がり気持ちの良い足立山麓ですが・・・・今日はちと騒がしい。

なにやら今日は足立山麓を皮切り市内3か所で映画のロケが有るようです。エ－スがナンチャラとか言ってましたが・・・

俳優さんはまだ到着していないようですねぇ。誰でしょうかね?

TVのお天気キャスタ－さんが暑さの峠は越したと仰ってましたが・・・・ほんとですか。

朝から蒸し暑いのですけど(^^;

そういえば先日、かみさんがサ－キュレ－タ－が壊れた～とガチャガチャやってましたけど・・・・

コンセント抜けてるし。

可愛いお客様、昔はNSR50等のミニバイク系のご来店も多かったのですが最近は少なくなりました。

グロムは常連のお客様のセカンドバイク。

私は詳しく存じませんがグロムのオ－ナ－さんの間では新車装着のドライブチェ－ンはあまり宜しく無い様で直ぐに伸びるとか。

なのでREPのチェ-ンに即交換というのが当たり前らしい。

まぁKTM390デュ－クのドライブチェ－ンも3000km程度でおやっ？ってな感じですが・・・・。

それは兎も角、オ－ナ－さんのおっしゃる通りOEMのチェ－ンは走行距離とは見合わないダメ－ジであることは確かですが。

おNewのDID420NZ3を装着したところスプロケット側にも問題が有るのではないかと。噛み合いが聊か・・・・。

まぁ新品ですからクルクル～なんてストレスなくホイ－ルも回る～回るよ～世界は回るよ～ってもんですが^^

しかし・・・スプロケットはちょっと気に成りますね。ご安全に！

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お預かりしたYB8の健脚、先ずはパイオリのフロントフォ－クは部品の手配に四苦八苦・・・・。

もうパイオリだかパエリアだか・・・スペイン料理のお店にお願いした方が早いんじゃないか・・・みたいな。

冗談はさておき何とか健脚は完了したもののリアのOHLINSは前回の記事の通り手が出せない代物。

そもそもOHLINSの正規輸入元のカロッツェリアさんでも純正パ－ツ以外でO/Hやモディファイされたもの、ロッド等の再メッキやコ－ティングされたものについては原則として作業を受け付けない場合も。

無論、当店でも同じですが・・・何処の何をどうしているのか不明だし加工品などは再現できません。

YB8のOHLINSはかなりのパ－ツが社外品&加工品で当店で再現することは無理。

全て純正品に戻すことが原則に成りますが、問い合わせても国内在庫が無いものばかり、ざっと部品価格を弾いてみても・・・・

MT07の新品OHLINSと変わらない。

オ－ナ－さんに如何しますかと尋ねたら・・・・う～～ん・・・う～～ん・・・・でもリアショック無いと走れないし。

お願いしますと。

カロッツェリアさんの絶大なご協力の元何とかO/Hというより復元に至りました。

この部品点数・・・・過去最高です。

にしてもリンク回りも超タイトでギッチギッチのクリアランス・・・リアショックの脱着だけでも大変です。

イライラ虫をなだめながら健脚完了。YB8の前オ－ナ－さんは何のためにチュ－ニングしたのでしょうねぇ。

改悪に成ってました・・・ご安全に・・・・・。

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クロスカブのオ－ナ―さんの間ではMICHELIN M62ガゼルが人気ですが既にドロップしています。

某アマゾンでは何処から手に入れたのか法外なお値段で売りに出されていますが、生産中止なって久しく何時のタイヤかと。

M62は再販を希望する声も多くあるのですがMICHELINさんは・・・もうやんねぇと仰ってます。

でもって後継と言っては何ですがクロスカブにはビジュアル的にもマッチングの良さげなシティプロが発売に成りました。

取り扱いショップは限定されます、サイズもクロスカブ対応品だけに成ってるようです。

私も次はコレと思ってます^^

取りあえず大量に在庫が有る訳では無いようですので早もの勝ち・・・人気が有ればまた輸入されるかもしれませんが。

兎も角もちょっと嬉しい新商品ですね~ 。価格等はお問い合わせください。

タイヤのご注文を頂いたのは7月初め・・・・

以後、悪天候やお客様ご自身の不測の事態によって延び延びになっていたタイヤ交換。

やっとROAD5に換装。

まぁROAD5の前後サイズがメ－カ－欠品していた時期でもありましたから七難八苦を乗り越えて・・・みたいな(^^;

ところでGSX1300RとROAD5の組み合わせの場合リアは兎も角フロントの内圧はやや高めがお勧めです。

といっても車両のメ－カ－の指定空気圧よりも高めという訳ではありませんのでご注意を。

実際、車両の指定空気圧は前後共に290kpaですがあくまで個人的な評価としては・・・・・

ハンドリングは確かに軽快で負荷を掛けない自転車の様な旋回では曲がりますね～ってな話になるかもしれませんが。

しかしコンフォ－ト性はROAD5の本来の能力がスポイルされゴツゴツ感が強くキックバックも激しい。

折角ラジアル構造でありながらバイアス並みのエンペロッピングパワ－を持つミシュランが台無しといってよいかも。

接地感も希薄になるし実際のグリップレベルも低下します、やはりタイヤそれぞれに見合った内圧を与える事が肝心です。

適正空気圧で是非ROAD5のパフォ－マンスをお楽しみください！　ご安全に！！

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何時もの朝トレコ－スは青空が広がり風も涼しいですね～、午前中は過ごしやすく成って来ましたね^^

ところで・・・

当店には殆ど取引先の営業マンがご来店に成ることが有りません・・・・(^^;

まぁ取引のボリュ－ムという点では、致し方ないかもしれませんねぇ。

しかし数か月に一度ぐらいのスタンスでタイヤ関係の方とか商社の方にご来店いただくことも有ります。

因みに同業者さんと全く付き合いのない当店は市場の事にはかなり疎いというか何というか知らないことが多いですねぇ。

先日も商社の方がご来店に成り色んなお話を伺って・・・へぇ～とか・・・ほぉ～とか・・・・。

たとえば最近各車両メ－カ－さんも力を注いでいる250ccクラスなんて私はてっきりCBR250RRの様なカテゴリ－に人気が集中していると思ってましたが実はホンダのレブルが人気でなかなか手に入らないらしい・・・へぇ～ってなもんです。

またレブルはタイヤサイズもハ－レ－と共通サイズがあってアメリカンなタイヤも人気が有り売れているとか・・・ほぉ～みたいな。

まぁマッチングに関して聊かな感も有りますけど・・・・。

ビッグスクタ－のタイヤ交換工賃の現状とか、売れ筋とか・・・・もう知らない事ばかり(^^ゞ

ウチとはあまり縁のないカテゴリ－ではありますが・・・・そうなんですねぇって話。

車両販売店のディラ－化が進む中、業界は紆余曲折・・・・変化してきているようです、ウチは我が道を進むだけですけど。

まぁ超小規模店だし、特殊と言えば特殊な業務内容なのでかかわりないと言えばそれまでですが情報は知っておく必要はありますね。

昨日の夕方は突然の豪雨・・・・こりゃあ帰りはずぶ濡れかぁ・・・なんて思っていましたが。

30分も経つと空っと晴れて夕空が広がりました^^

ほんと雨雲レ－ダ－もあてに成らないし・・・まぁ何とかと秋の空って申しますから仕方ないですね。

webオ－トバイの記事でスズキRG250Eが取り上げられていました^^

このRG250Eは私が初めて手にしたスズキで更に初めての2ストロ－クスポ－ツでした。

周りはヤマハが多かったのですが人気も高く中古車の値段も高かったので・・・仕方なくといった感じでもありましたが・・・

しかし、30psのパワ－を持て余し気味ではありましたが・・・もう楽しくて楽しくて仕方が有りませんでしたね～。

キ－をONにした時のボョ～ンみたいなリレ－の音とか懐かしすぎます。

私が乗っていたのはレッドというよりワインレッドだったような記憶が有りますが画像のレッドだったのかなぁ？

それから数十年経ったころ懐かしさから系列のGT250を中古で購入しました・・・ラムエア－ってやつ。

左キックでなんか遣りにくかった思い出というかケッチングの思い出というか・・・・(;’∀’)

確かもうショップを起こしてからのことだったと思いますが一瞬過ぎて記憶があいまいですねぇ。

思い出が多すぎて今でも欲しいと思うRG250・・・・GT250はもういいかな・・・・。

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TVの天気予報は晴れに成っておりますが何時もの朝トレコ－スは曇り。

雨雲レ－ダ－でも雨雲は見当たりませんがパラパラ来てますねぇ、風も生温い・・・。

週末ともなればショップ前も上り下りも早朝からバイクが走っているのですが今日は全くです。

だいぶ涼しく成って来ましたが今年の9月は静かなものですね～。

朝トレコ－ス沿いの平和公園の銀杏、気の早い木は黄色に染まった葉もちらほら・・・・。

蝉の鳴き声も少なくなりましたねぇ、初秋、過ぎてしまえば少し恋しい夏空ですね。