2020.01.25
グラディウスの健脚を承るのは初めてです、比較的若いオ－ナ－さんで昨年末ボ－ナスを握りしめてご来店。
大変笑顔が爽やかな方で嬉しそうにご依頼されるとついつい力が入っちゃいますね～(^^)
ところでグラディウスはテストコ－スでも何度か乗車した事もありたますがコンパクトで軽快なバイクですよね。
ネイキッドだしシンプルだし作業もそんなに手間は掛からないだろうと思いきや・・・・これがなんのなんの(^^;
リアショックの脱着は狭いスペ－スにABSユニット？が押し込まれていて物凄くタイトなんですね～、底から抜くにもキャタライザ－がこれまたタイト。
リンク周りを解くのに四苦八苦、リアショックの脱着に四苦八苦・・・・まるで知恵の輪ですね～。
兎も角もタ－コイズなナイトロンを奉納＾＾
フロントフォ－クはフリ－バルタイプでアジャスティング機能はプリロ－ドのみ。
取りあえず片側を組み上げて手押しでチェック・・・・なんか納得いかない感じ・・・・もう一度ばらして少し追い込んでみる・・・。
んん～更に追い込んで・・・良い感じになったところでもう片方を組み上げて車体に装着し再度確認。いいですね～♪
前後バランスを取ってセットアップ、前後のタイヤもROAD5に交換してグラディウス健脚完了です！
やはり初めての機種は時間も手間もかかりますね～でもこれでまた一つ貴重なデ－タ－を収集できました＾＾
ご安全に！！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
2020.01.24
気が重い定期健診・・・・病院って苦手ですよね～。
待合室は殆どの方がマスクを着用しています、勿論自分もピッタリとフィットさせて防衛しておりますが・・・・
待合室のTVも新型のニュ－スが流れているしもうなんか・・・・病院が一番危険じゃないの？って不安に成りますね(^^;
でもって名前を呼ばれて診察室へ・・・・色々と計測・・・・・「あ～いいですね～全て正常値ですよ～」って一安心。
竹林から漏れ注ぐ陽の光の様に心に陽が満ち溢れますね～！ ところで・・・・
検査といえば・・・・この間スロ－パンクチャ－で困っておられてたR80GSのお客様が再度ご来店に成られました。
ん？ダメだったのかと思いきや「エア－漏れは全くなくなりました～」って＾＾
スロ－パンチャ－の検査って結構難しく問題の個所を特定できない場合が殆どです。
まぁコツがあってエア－を目いっぱい張って少しずつ抜いていくと分かることも有ります。加減が中々って所ですが・・・・
何にしても人間診るよりははるかに簡単なのは言うまでも有りませんけど。でも計測されたくはないですね・・・・(;’∀’)
ご健康に！
いやいや早いですね～、あれからもう一か月。
今日は定期健診日なので気が重い・・・・まぁ健診ったって計測だけですがドキドキするんですよねえ。
ドキドキすると数値が上がる(^^; 平常心を保つ鍛錬が必要ですが難しい・・・・。
なので午前中は留守をしております、宜しくお願いいたします。
超重量級に向けたROAD5GTスペックですがオ－ナ－様の好みによってROAD5のレギュラ－モデルの方がしっくりくると言われる方も多いのですよね・・・・
逆にGTスペック最高と絶賛される方も多いのですよ・・・・ほぼ五分五分って感じでしょうか？
因みにフル装備でロングツ－リングメインという方は間違いなくGTスペックを絶賛されていますね～。
えっ？乗り心地？？全く問題なし。えっ？グリップ感？？全然良いよ。何しろ耐摩耗性は言うことなし・・・だそうです。
今回GTスペックをご指名に成ったお客様は一回のツ－リングで600kmなんて普通普通～なんて仰る方。
例えば京築から角島に行ってそのまま阿蘇・九重方面に向かうなんて・・・・普通普通～だそうです。
がっつり走るだけではなくK1600GTLらしからぬ走りもされる方なのでROAD5のレギュラ－モデルをお勧めしていましたが約6000kmで終了は流石に財布に痛いので・・・って事で今回はGTスペック装着。
やはり重量がタイヤに与える影響は今更ながら大きいのね・・・なんて思いますねぇ。
やはりK1600GTL辺りなるとGTスペックの方が良いのかもしれませんねぇ、勿論好みに寄りますが・・・・。
ご安全に！！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
2020.01.23
あ～もぅどうでも良い！と言ってしまいたくなる適正空気圧の話ですが、過去何度も記事にしてますし全く間違ったことは記事にしておりません。
指定空気圧が好きな方はその数値にして走っても危険などという事は微塵もないのでどうぞどうぞというお話。
それぞれの機種、それぞれのタイヤそしてその組み合わせによって最適値は存在します。
その数値はライディングプレジャ－という点においてという事であり勿論、安全を担保したうえでというのが大前提。
もうそれを知り得るのは当店のお客様の特権という事で良いと思います・・・(;’∀’)
例えばBMW K1600GTLとS1000RRはタイヤサイズは前後とも同じです。無論タイヤの規格は速度記号もLI値も同じ。
敢えて言えば違いはタイヤのセグメント。
しかし装備重量はk1600GTLで最大400kgをオ－バ－対してS1000RRはワンマンでの総重量は私の場合で250kg程度です。
まぁ150kgの差が有るにもかかわらずタイヤの指定空気圧は同じって・・・(^^;
勿論、安全に問題は無いので好きにしてください・・・某界隈の皆様。
少し昔の車輛メ－カ－さんはユ－ザ－側に寄り添った数値を示してくれていましたねぇ・・・・それが今ではねぇ。
因みにちょっと前のBMWの大型車両のマニュアルです。
まぁ現在でもライトクラスの指定空気圧は適正値が殆どですね！これは車両の能力が最大値を指定しなくともリスクが無いという事だとおもいます。こちらはライディングプレジャ－が優先されているのでしょうね＾＾
ご安全に！！
蒸し暑いとまでは行きませんが何時もの朝トレコ－スはじめじめしてますね～。
あまたつさんの仰る通りまるで冬の梅雨って感じですね。
早朝降っていた雨も上がり今現在は晴れ間も出ています、気温が高いので山手はもやってますね～。
平和公園の梅もほぼ満開に成っている木も有ります、雨の滴をたずさえて綺麗です＾＾
にしても今年の冬は変ですねぇ、恐ろしい夏が゛来たりしませんかね？ 何だかなぁ・・・・。
日曜日の雨天から何だかお天気のリズムが崩れてしまいましたね～。
気象予報士さんも季節外れの梅雨の様・・・・なんて仰ってますが困りました(>_<)
健脚作業は殆どが土日に車両のお預かりとお引き渡しで入れ代わり立ち代わりって感じなのですがこの間の日曜日からリズムが崩れ始めましたね～。
今週末はグラディウスとGSX1400のお引き渡し予定、代わってZRX1200ダエグとNinja1000をお預かりする予定。
その後はZX14R、部品が揃えばトライアンフ675RやGSX-S1000そしてR100R、GSX-R1000なんて流れを予定していますが。
現在ご予約頂いている健脚を全て納品できるのは上手くいって２月中旬って所ですね～・・・・
お天気次第という事もあるので予定通りに行くかどうか・・・・困りましたねぇ。
その他にも健脚のお問い合わせをボチボチ頂いておりますがシ－ズンインには何とかと考えられている方はお早めにご予約ください。
宜しくお願いいたします。
先日、セルが回らなくなった390デュ－ク。
バッテリ－を充電、端子を磨いて接点復活剤を塗布したら回復したのですが・・・・翌日に成るとやっぱりセルが回らない。
またまたバッテリ－を充電すると復活、そして翌日はまたセルが回らない・・・・これバッテリ－が終えてますね。
新品交換から半年も経っていないのになぁ。
敢えて高価な国産にしたのに何だかなぁ。キックペダル・・・・付けといて欲しいっすね～。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
2020.01.22
何時もの朝トレコ－ス、ポツポツ来てますが昼前には本降りに成りそうです。
ところで物欲が収まらない今日この頃ですが・・・(^^;
CBR1000RR-Rはエエなぁ～欲しいなぁ～とは思っても価格を見たらあきらめもつきます。しかしCT125をかなり迷いますねぇ。
しかし、住宅ロ－ンにスペ－シアギアのロ－ン、そして洗濯機のロ－ンそしてこの間の入院もロ－ンにしたのでこれ以上は無理って話。
でもCT125位だったら何とかなるかも・・・なんて思い悩んでいたら6月１日発売との発表とともに正式モデルの姿がお目見え。
んん～ショ－モデルとなんか違うなぁ～。みたいな。
これかぁ、まぁ手を入れればショ－モデルの様に仕上げるのは簡単だと思いますがクロスカブでいいやって感じ。
諦めがついたかも(;’∀’)
夕方は少し陽が伸びてきた気がしますが朝は夜が明けるのがまだまだ遅いですね～。
家を出るときはまだ真っ暗で山手の我が家からは星もよく見えます。
そんな真っ暗な中、クロスカブのエンジンを掛けて山を下る訳ですが・・・・・
某社のSUS製のマフラ－に交換したいな～なんて思ったりもしますが無理ですね。
ご近所迷惑に成っちゃいますね(^^;
