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昨日の夕方から激しく降り始めた今年の初雪、こりゃあ間違いなく積もるなぁと。

朝、外を見ると真っ白！　こりゃあ今日は休みだぜ！！　なんて思いましたが積もっているのは山手の自宅周辺だけですね(^^;

しかし寒い朝です、つか暖かい冬に慣れていたのでそう感じますが、これが冬の普通ってことですね。

久々の雪景色、余は満足じゃ＾＾

現在、健脚でお預かりしている車両ですが前後健脚の他にも作業を承っておりますが・・・・

オ－ナ－様から一か所についてヘキサゴンの穴がなめているかもと聞いては居りましたけど・・・確りなめてましたね(^^;

因みにM8のホルトでボタンタイプの頭でM4のヘキサゴン、中々使用出来る箇所も限られるとおもいますが、、、しかも軽金属。

場所も非常にタイトな個所で何とかSSTを打ち込んで外そうとしますが軽金属なのでSSTが利かないし。

思案の末何とか取り除けましたけど、ここに使用するならM8のキャップボルトでしょうねぇ。

ん？爪がバッチぃって・・・一生懸命仕事をしている証拠でございます(^^;

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昨日夜半から降り出した雨、予報通りじゃんじゃん降り続いていますけど・・・・・午前中には上がるようですね。

にしても明日明後日は北部九州にも今季最大の寒気が来るとの予報で平地でも積雪の恐れと・・・言ってましたよねぇ。

しかしヤフ－の天気予報は変わっていて気温は6℃前後で曇りに成っていますね～、ちょっとガッカリやん。

気象庁の予報は気温0℃で雪マ－クが付いてますけどどっちかっちや！

まぁ積雪何て困ると仰る方も居られると思いますが一応冬ですから年に一度ぐらいは雪景色も見ておきたいと・・・・(;’∀’)

積雪しなくとも雪が舞う足立山麓もみたいなぁと・・・・。ヤフ－VS気象庁・・・・頑張れ気象庁って・・・・違うか(^^;

Myクロスカブのタイヤ、装着しているタイヤはとっても気に入っているMICHELINのガゼルですが・・・・・

居住地域の環境からか後輪が2000km程度でスリップサインが・・・(^^;　にしても早すぎますね～。

まぁ毎日急斜面を下ったり上ったりケツ飛ばしたりしてるので仕方ないかもしれませんが。

因みに前輪は９部山(;’∀’)

後輪だけ交換とも思いましたがガゼルはすでに廃盤、なので代わりと成るのがMICHELINのシティPORO。

これがガゼルはインチサイズでPORはメトリックサイズで実寸はかなり違ってます。

前後別々というのも・・・・クロスカブなので大して気にすることもありませんが一応タイヤ専門店の代表者なので・・・・・

見る人が見て何やっとんの？と言われては赤っ恥なので( ;∀;)　ここは前後同時交換。　しかし勿体ないですねぇ。

実寸はPROの方がトレッドは太く外径は少し小径になりますが、なんかしゃれとんしゃあですよ＾＾

ｉｎｃｈ規格のガゼルが野暮ったいとも言えますが。

ハンドリングも軽快で接地感も悪くありませんが乗り心地はややゴツゴツ感が有りますね（指定空気）

少し下げても良いかもしれませんねぇ。まぁ新車に装着されていたLMCと比較すれば雲泥の差。

シャキッとしとりますばい。リインホ－スド仕様という事も有りますがケ－ス剛性は高いようです。

見た目はバッチリ！クロスカブには超お勧めですね♪

因みにCT125にもバッチリだと思いますがNewハンタ－カブを購入した方にはお売りできません・・・・悔しいので(;’∀’)

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昨日の18時ごろの夕日、気温は19℃・・・・・まだ２月ですよね～(^^;

何だか力強い太陽、まるで初夏の様ですね。

しかし・・・・月曜日から火曜日にかけて福岡では平地でも積雪するかもしれないとの予報。

嘘でしょって感じですが積雪の予報がこの季節当然で今の陽気がおかしいのですよねぇ・・・・。

POWER GPのタイミングで雪予報とは・・・・トホホですねえ(;’∀’)

見たことない変わったメットのお客様がご来店、スタイルは近未来的で非常にお洒落！

内装もキチンとデザインが施されていて帽体も小さくて何といっても物凄く軽いんですね～驚きました。

イタリア製でAirohというメ－カ－の製品らしい。

たまたまご来店に成っていた某メ－カ－でMXやEDを担当している方が見るなり食いついて「これって国内で購入できるの？」なんて。

私はこの辺りの事は全く知らないので・・・・そんなに珍しいヘルメットなんですね～みたいな。

個人で輸入された様でお安くは無いもののアライやショウエイの同じセグメントと比較すると激安かもしれませんねぇ。

因みにカラ－リングがマッドなので汚れが落ちにくく良いクリ－ナ－を探しているけど中々なんて離されてたので・・・・

これ如何ですかってユニコンWAXを試しに使ってみたらって・・・・でもって磨いてみたら「なんじゃこりゃああ～」！！！

嘘みたいに汚れが取れますよね、めっちゃお安いし。ですよね～ユニコンカ－クリ－ムが正式名称、これ凄いんです＾＾

にしてもちょっとだけサザエを連想してしまうAiroh！　カッコいいですね！！

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予報通り降って来ましたね～、雨は午前中だけで午後は晴れるようですが・・・・。

先週の予報はズラリと雨マ－クだったので多少好転見たいですね。

ところで今日はバレンタインデ－ですね＾＾　私には全く関係御座いませんがコンビニの棚にはずらっとチョコが並べられていました。

コンビニで感じる季節感、まぁ今どきって感じかもしれませんね。

そういえば地方のコンビニに行くとご当地商品なども有って中々楽しいですよね。

そういう意味で南九州を中心に展開していたエブリワンが無くなったのは残念ですね～、ご当地弁当が楽しみだったのに・・・。

ほぼセブンとロ－ソンが凌駕したこの業界・・・・何だか寂しいですよね～。まぁ仕方ないか・・・・。

私の場合MICHELINさん以外の新商品の試乗会や説明会に呼ばれることは先ずありません・・・・。

まぁそりゃそうだって話ですが(^^;

しかし、その代わりと言っては何ですが担当者さんが現品持参でご来店され商品の説明など個別にやってくれてます。

逆に開発の裏話や本音のト－クが聞けるし「どう思われますか？」なんて逆に質問されることも。

今回はダンロップさんがROADSMART4の現品持参でご来店。色々とお話を伺わせて頂きました。

本音の話として先ず開発指標はROAD5で徹底的に比較した様で少なくとも同等レベルに仕上がったと仰ってました＾＾

また極低速のタ－ン、例えばＵタ－ン時はROAD5の場合ステア－にやや舵角が付き過ぎる傾向が確認できるがROADSMART4の場合低速時でもフロントは安定していてこの点は好みにもよるがダンロップの考え方としてはROAD5に勝ると考えているようです。

またフロントのベルトはスチ－ルを廃止しアラミドを採用、これはかなりの決断と言えるでしょうね。

しなやかさやエンペロッピングの向上という点では化繊が有利という事は間違いありません。

ところで極低速域でのステア－特性の違いは多くの車両メ－カ－にOEMを供給しているダンロップさんとMICHELINの違いを言い当てているようにも思います。

MICHELINの場合、OEMとREPの仕様は多少異なるものの他社ほど大きな違いが無いモデルが多くROAD5の場合、BMWの多くにOEM採用されています。

例えばRnineTやR1200RTにも採用されています。オ－ナ－の方であれば感じていると思いますが極低速域でのタ－ンで舵が粘る傾向が有りこれに対処した傾向が特性としてROAD5に与えられているだろうとは感じておりました。

粘る原因はステダンですが標準装着されているので・・・これは車両の特性としてそこは忖度みたいなところも・・・(;’∀’)

まぁタイヤ単体で見た場合、気にならない程度で専門に評価しているライダ－でなければ特に問題にもしないと思いますがダンロップさんはそこを無視せずきちんと対処したという事でしょう。

因みに舵の特性に関しては内圧次第で当然変化します、が基底となる特性は特性なので強く出るか軽減されるかというところではあります。

但しREP品のROAD5は仕様も適正内圧も異なるのでダンロップさんが指摘するほど差は無いのではないかと・・・比較しないとわかりませんけど(^^;

因みにBSさんもS22の開発の比較対象モデルはPOWER RSだと仰ってました、徹底的に比較して全てにおいて上回る性能を担保したと。

全てにおいてとは言い過ぎ？ではないかと思いますがPOWER 5を評価した際、恐らくBSさんが指摘しているであろうPOWER RSのネガを潰してきているのであながちBSさんの仰ってることも間違っても居ないところが有るかも・・・ですねぇ。

特に荷重変化による摩擦力発生の変化等は確かにS22の方が安定していました。しかしこの点はPOWER 5で改善されています。

その辺りの特性は評価の際にもかなり印象的な個所で結局、目指すところが同じセグメントのS22とPOWER 5ってかなり似た特性に結果としてたどり着いたのでしょうね。

いずれにしても比較対象とされるのはMICHELINとして誇らしいことでしょう。またMICHELINも他社の優秀なモデルについて徹底的に解析していると思うし互いが切磋琢磨することによって進化は加速するって話です。

それは兎も角、ROADSMART Ⅳは優秀なタイヤの様ですね！

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（有）ホイ－ルテクノロジ－さんがこの度、創立２０周年を迎えられました！大変おめでとうございます。

それを記念して心ばかりと記念の煎餅を頂きましたが・・・この場合、こちら側が送るのが筋ではないかと思ったりしますが(^^;

ホイ－ルテクノロジ－代表取締役のIさんとは同社がテクノマグネシオがメイン商品の頃からのお付き合いです。

ウチはその頃から既にマルケジ－ニを扱っていましたが・・・・そんなこんなで何度か呑むことも有ったりして・・・・

一度二人で飲んでいて気が付けば居酒屋さんにいるのは私と社長の二人きり・・・・電気を消されたことが有ります(;’∀’)

それは兎も角、送られてきた煎餅はなんとマルケジ－ニのロゴ入りとホイ－ルのイラストが・・・・凝ってますね～♪

モ－タ－サイクル用のホイ－ルとしては名実ともに世界最高の性能と品質を誇るマルケジ－ニ。

ご商売としては２輪業界は長く厳しい環境が続いていますが是非これからも飛躍を続けていかれることを祈念いたします！

創立20周年おめでとうございます<(_ _)>

何時もの朝トレコ－ス、今日は暖かいですね～！

コ－ス沿いの寒緋桜も開き始めました、明日は春一番が吹くとか吹かないとか。早い春が訪れそうですね。

今日は野鳥も賑わっていてムクドリ君たちも朝食で忙しそうです。

しかし、このまま暖かくなるわけではない様で来週は気温も平年並みに戻らしい・・・・いやもうこのままでエエですよ。