blog.reira-sports.com

アナキ－アドベンチャ－絶賛のお客様、当然の様にご指名でお替りです＾＾

走行距離が10000kmを超えても大きな性能低下を感じないようですね。

無論、新品の状態から10000kmまで性能低下しないという事はありませんが特性の変化が穏やかでライダ－さんご自身もその変化に馴染んで行くので劣化を感じにくいという事だと思います。

勿論、空気圧チェックなど細やかなメンテナンスが前提ではあります。

まぁ確かにパフォ－マンスの担保能力はこのセグメントでNo,1と界隈でも認められている様です。

ところでR1200GSのカラ－リングの中ではメタリックブル－のこのカラ－が個人的には好みなのですが、お客様は更に手を加えられておりちょっとした事ですが更に精悍！

STDカラ－との違い・・・お判りでしょうか・・・(^^;

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

実走評価の実施に関しては月々締めというものが有るのです・・・・なので仕方なく・・・(^^ゞ

外気温は21℃、路面温度も30℃以上そして何時ものコ－スの途中にある桜街道はソメイヨシノが満開です♪

最高のバイク日和ですね～、まぁ仕事ですから止むを得ず・・・ですけど(*‘∀‘)

ところでリスタ－トしたCUP2も走行距離は951kmに達しました。

前回はフルウェット＆路面温度1℃~8℃と厳しい条件でしたが今回はCUP2も絶好調ですね～！

接地感もグンと高まりグリップレベルも1年間放置の再使用とは思えないフレッシュ感が有ります。

ハンドリングも変化は全くありません。この程度の走行距離では当然とはいえスパコルＳＣだったら50%終了の距離。

RS10TyprRだったらもうすぐ終了って距離でもあります・・・・(^^;

この時点で既に優秀と言える点数ですよね～！　次回が楽しみです♪

久々の釣り遠征で利用した宿泊先は何時ものお宿でしたが・・・・

お値段変わらずに料理が超豪華になってました。大丈夫ですかとコチラが心配に成るほど。

お造りは石鯛、真鯛、ブリ、マグロ、イサキ、関アジ、サザエの盛り合わせでボリュ－ム満点・・・何時もの５倍は盛ってます。

黒毛和牛のしゃぶしゃぶもとても美味しく頂きました。お腹いっぱい(*‘∀‘)

感染対策も十分とられていて他のお客様と時間差やディスタンスも大袈裟という位に気を使っておられました。

本当に大変なんですねぇ・・・・是非、頑張って欲しいと思います！応援してま～～～～す(^^)/

ポルシェタ－ボSご来店・・・・(^^;

クロスカブ・・・100台買ってもまだ余る・・・。因みに立派な家も建つ・・・年金無くても安心安全・・・的な(;’∀’)

にしてもカッコええですなぁ、わてはフェラ－リよりポルシェがええなあ・・・絶対買えませんけど。

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたしとます(^^)/

足立山麓のソメイヨシノは正に満開の時を迎えております♪

やはりソメイヨシノの彩は心を解き放つ力が有りますね～、何処かの感染症専門学者さんが人は桜が咲くと踊り出すと仰ってましたが。

確かに昨日の午後は平和公園、森林公園そして森の音楽堂もここは何処というぐらいの人出でした。

おかしな人も・・・春の芽吹きにつられて出てきているので要注意ですけど(^^;

春が来ましたね～、しかし・・・みんな密だなぁ・・・。

約４か月振りの釣り、何となく気が乗らないというか釣り禁止！とか進入禁止の看板見るとなかなか行く気がしない。

近場はほぼ全滅ですもんね。

久々の遠征でここも釣り禁止とか進入禁止に成っているかもと心配しつつ・・・・

がしかしここは以前と何も変わっていませんでした＾＾　人も殆ど居ないしのんびり。

でもって釣果の方はと言うと釣れまくりますが派手な柄のハゼ？とかイソベラが入れ食い状態(^^;

このイソベラがデカくって良く引くのは面白いけど食った瞬間に根にもぐられてもう大変・・・・。

これがキュウセンベラだったらなぁと思いつつリリ－ス。

ベラの合間にかみさんが何時もの如く真鯛とかアラカブとかキ－プサイズを釣り上げていましたけどコッチはベラ三昧。

漁港の野良ニャンコがなんかくれ～なんて近寄ってきたのでベラを上げても見てるだけ・・・・不味いの知ってるようですね(;’∀’)

派手な柄のハゼを上げるとバリバリ食べてましたから・・・やっぱイソベラはダメなようです。

オオモンハタとかホウボウも釣れますがこれが微妙に小さくて・・・やっぱリリ－ス的な。

まぁ釣果はイマイチでしたが桜満開の山々を眺めながらのんびり出来ました(^^)/

常連のお客様・・・・。

今回、アクシデントで正規ディ－ラ－さんに修理を依頼，ついでにOHLINSのフォ－クスプリングの交換もお願いしたようです。

ところがパ－ツが揃いいざ作業という段階で・・・当店では当該フロントフォ－クの分解は出来ないので専門店に外注しますって・・。

ええ～～～ってもんですよね(^^;

という事で当店に再依頼という事に成り事情が事情なので承りました。

まぁディ－ラ－とはいえ最近のサスペンションに対応できない機種は多くなっているのは確かです。

当店でも対応できないサスペンションも増えてきましたもんね～。それは止むを得ない話ではありますが・・・・。

でもね・・・それならそれで先に言って下さいよ～って話ではあります。

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

一時期はCUP EVOを装着して元気？に走られていましたが今はROAD5でマッタリ走られている様です。

今回もROAD5のお替り＾＾

ところでVFR800は私自身、テストでも乗る機会が多いのですがテスト車としては珍しく某サ－キットを走行した時はREPマフラ－が装着されていました。

これが・・・右タ－ンと左タ－ンの感覚がかなり違っていて驚いたことが有ります。嫌な感じではないのですけどね。

STDマフラ－装着車と乗り比べると明らかに違います、STDマフラ－の方が明らかにハンドリングがニュ－トラルですね。

ご来店されたお客様もREPマフラ－からSTDマフラ－に交換されていましたが、やはり明らかに乗りやすくなったようです。

プロア－ムはそもそもハンドリングに癖が有ると偉大なテストライダ－阿部孝夫氏も指摘されていました。

実は物凄く重量のあるVER800の純正マフラ－は敢えてバランスをとるためのマスダンパ－的な役割を負っているのかも？？

分かりませんけど(^^;

ご安全に！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

ホンダさんも想像以上だと驚いているCT125の人気。現在は生産の目処が立っていない様で予約も受け付けられない状況の様です。

電子部品の調達が停滞している事も関係しているようですが・・・。

ならばCC110って話にもなっているようですが中古車も中々手に入らない様で価格が高騰しているってお話をお聞きとましたが。

何故そのような状況に成っているのでしょうねぇ？

あるお客様にお伺いしたお話ですがコロナ禍で長距離を走ることも少なくなりセカンドバイクとしてCT125等々を購入する方が多いそうです。

でもってバイク界隈も高齢化が進んでおり・・・(^^;

CC110やCT125の手軽さや機動力そして何といっても維持費が年金にやさしいのだと・・・・なるほど。

一度この気軽さ手軽さに馴染んでしまうと大型バイクがおっくうになってしまうらしい。

まぁ分かるような気がしますね～、どんな脇道枝道、場合によっては道が無くても行けてしまう・・・的な。

ライトアドベンチャ－ですもんね－。

成るほどアナキ－ストリ－トやパイロットストリ－ト２の問い合わせが増えて来たことも腑に落ちますね。

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

結局、今日は一日中雨でしたねぇ・・・・午後からのご予約は全てディレイに成りました。

まぁこの雨ですから止むを得ません。

ところで明日は定休日ですが明後日の２３日火曜日もお休みに成ります。

月に一度は連休をと思いつつ中々・・・でも明後日はお休みいたします。

宜しくお願いいたします<(_ _)>