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予報通り雨に成りましたね～、午前中は降り続くようです。

何時もの朝トレコ－スに今日は行けそうにありません、まぁ今日は吊りの予定だったのでじっくり作業が出来そうです。

ところで福岡県にも緊急事態宣言が発出されることが決定したようです。こんなことが何時まで続くのやら・・・。

もう爆発しそうですよね・・・ホントに。

GSX-S1000Sなんてまどろっこしい呼び方よりシン・カタナでいいんじゃない？なんて思ったりしますが・・・(^^;

とは言え何でもかんでもシンをつけりゃあいいってもんでもありませんね。

今回はお客様のご指名でROAD5を装着、通勤にも使用していて冬でも雨でも走る為にはやっぱROAD5。

シン・カタナの前に乗られていたSVの時からROAD5を絶賛されていました。

ところで如何してもシン・カタナのスタイルにそぐわないと思うスイングア－ムマウントライセンスホルダ－。(^^ゞ

一部欧州の道交法に則したものだという事ですが・・・個人的には・・・許せません(^^ゞ

オ－ナ－さんも同じご意見でナンバ－プレ－ト周りは既にスッキリされております、やっぱこうですよね～！

因みにスイングア－ムマウントライセンスホルダ－は後輪の脱着の際も意外と面倒だし、結構重いしマスダンパ－効果が悪さしそうだし。

まぁ好みだという方もおられると思うし申し訳ないと思いますが・・・私は受け入れ難し(;’∀’)

ご安全に！

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GW明けの今日は良い天気ですね^^ 何時もの朝トレコ－スも汗ばむ陽気です。

奄美地方は早くも梅雨入りだそうですが、北部九州の梅雨入りも早そうですねぇ・・・・。

梅雨はなあ、このところ毎年大雨に成るので不安です。

それが理由で引っ越しされた方も居られます。大型砂防ダムが出来て以来大きな被害はありませんが、豪雨の雨音は嫌いじゃね。

昨年の強風で壊れてしまったシェイドも連休の間に新しいものに交換しましたが・・・安いのはショボイ(^^;

もっと頑丈なものを購入すればよかったなあ。組み立てないと分からないし・・・補強はしましたが耐えてくれるかな。

つい先日、同色のGPZ900Rに同じくPOWER 5を装着しましたが・・・デジャヴ的な(^^;

前のお客様はリアMT4.5のホイ－ルに160/60ZR17装着。

今回はMT5,5のホイ－ルに180/55ZR17を装着、タイヤは同じPOWER5。

車体とのマッチングに関してはMT4.5に160/60ZR17の方が適正かと思います。

そもそもSTDのスゥイングア－ムの場合タイヤとのクリアランスがギリギリです。銘柄によっては接触してしまいます。

MICHELINの場合、寸法的には何方かと言うとミニマムで抑えているので多少は余裕が出来ますがMAXで寸法を取っているメ－カ－製だったら停止時はぎりぎりでも走行で遠心力が加わると接触しちゃいますね・・・。

ハンドリングに関しても180/55ZR17の場合、アンダ－ステア－傾向に成るし・・・とはいえバイクという乗り物は性能だけでは無いという面もある訳で。

ストリ－トでの走行に支障が無ければ問題はないとも言えるかもしれませんね。

因みにPOWER5を装着する前に履いていたタイヤと比較すればハンドリングはかなり改善されると思います。

つかタイヤ・・・接触してましたもんね。　ご安全に！

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GWも終了しましたね～今日から平常運転に戻りますね！頑張っていきましょう(^^)/

ところで毎年GWは義父と義母の命日にあたるのでお墓参りに出向いております。

今年も宗像の霊園に向かいましたが小倉東料金所のゲ－トを跨いだ途端に警官に制止されました「えっ？何？？」みたいな。

後部座席に乗っていた長女がシ－トベルトを着用しておらず反則を取られて減点1・・・・(>_<)

まぁコチラに非が有るので仕方ありませんが疑問も湧きますね。

後部座席のシ－トベルトは義務ではありますが一般道路では罰則が有りません。

また体調や体形によって義務が免除される場合も有ります。

更にバスの乗客にも義務はあるものの罰則はなし旧車など元々後部座席にシ－トベルトが装備されていない場合も免除。

かなり不平等な道交法だと思います。

そもそも料金所のゲ－ト付近は高速道路なのか？高速道路とは本線を指すのではないか等疑問が有ります。

仮に高速道路だとして警官が道路中央に立って取り締まるのは如何か？その行為は合法なのか？

質問しようと思いましたがコロナ禍の中で警官と長話に成るのは避けたいですもんねぇ・・・

が異議を申し立てたいと思ったりなんかして。

サインしなけりゃ良かったかなぁ。コチラに非が有るのは承知ではありますが減点は納得いきませんねぇ。

今年もこどもの日がやって来ました。東北の空には今年も青い鯉のぼりが風になびいていすることでしょう。

この思い天まで届け！　きっと届いていますよね。

フロントフォ－ク、リアショックアブソ－バ－、ステアリングダンパ－をOHLINS三種の神器に置き換えたRnineT。

限定販売だった・・・筈ですが今は派生モデルも含めて盛りだくさん・・・ですね(^^;

まぁそれだけ市場から支持を集めた証拠だと思います。RnineTのエビデンス的な。

今回はPOWER RSからPOWER5に交換です。

RSからGPと5にこれまた派生したと言っても良いかもしれませんがそれぞれキャラクタ－の輪郭をハッキリさせたことによるメリットは大きいですね。

ユ－ザ－さんも使用目的によりビルトインな選択が出来ますよねぇ。目的にビシっと嵌め込む。

因みに販売店としては在庫量が2倍に成るので厳しぃ～って話ですが(^^;　故に最近、在庫はミシュランのみに成っちゃいました。

術中にはまったのかも知れませんねぇ。

ご安全に！

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やっぱ休みは朝からコレよね～、これこれ(*‘∀‘)

今日はもうなんもせん。

何時もの朝トレコ－ス、今日は気温17C°・・・肌寒いです。

しかも引き続き強風で体感温度はもっと寒く感じますね、つか唸りを伴う強風ですもんね(^^;

予報が出ていた落雷注意報は無くなったようです、強風のお陰かも知れませんねえ。

明日からは当店もGWですがGWも仕事だ～って嘆いていた頃が懐かしくも有りますね。

GSX-S1000のオ－ナ－さん、元々モトグッチ党で別にV7Racerを所有されていましたが手放されたようです。

GSX-S1000をかなり気に入られている様ですね^^

因みにOEMで装着されているDLからROAD5に換装されましたがコンフォ－ト性は優秀であるもののハンドリングが穏やか過ぎて面白みに欠けるとの事でスポ－ツ系のセグメントに替えたいとご相談を承りました。

でしたらPOWER5ですかね～なんてお話になりましたが・・・・POWER GPが良いと。

相談というよりすでに決めてらっしゃって同意が欲しいという事でしょうかね(^^;

ROAD5と比較して耐摩耗性は50%以下ですと説明差し上げましたが、逆にROAD5は持ちすぎる・・・と。

まぁその様におっしゃる方も少なくありませんね、使用条件や用途によって持つ持たないの感覚は大いに違ってきますから。

15000kmでも磨耗が早いという方も居られますし5000kmですごく持ったという方も。

タイヤ選びは一見四水・・・であります。

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