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R1100RSが新車の頃からのお客様、かれこれ28年に成るのですね～。

いったい何度タイヤ交換をしたのか多分マカダム100Xとかその頃からだと思いますからもう何世代に成るのかなぁ。

幻のホイ－ル、インタ－ラインも懐かしすぎますね^^

リア18inchから17inchに変更している訳ですがリアホイ－ルの脱着はリアキャリパ－とのクリアランスが超タイトなので・・・

ホイ－ルナットを半分ほど緩めてホイ－ルをずらしつつキャリパ－を抜き取ります。

装着時はその逆の手順。まぁそんな作業も懐かしいというか何というか^^

お客様の様に長きにわたって当店をご利用いただけることは大変うれしい事ですよね。店も私もお客様も歳を重ねてまいりました。

これからも宜しくお願い致します。ご安全に！

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半年前にやっと予約が取れて約一年振りに阿蘇のお宿に・・・しかし二日間共に雨でした～(^^;

ワンコも小鳥もOKなお宿、ドックランを楽しみにしていましたが残念ながら叶いませんでしたね。

それでもお宿では超ハイテンションなワンコ達、まぁこんなに喜んでくれるのであれば雨でも来た甲斐があるというものです。

今回の料理は囲炉裏で焼肉^^ 雨が降り続く景色を見ながら家族団らん食事をするのも良いものです。

久しぶりの日本酒も美味しゅうございました。雨のお陰でやることないので温泉三昧、それもまた楽しからずや^^

GPXのNewモデルGTX250R、ロケットカウルですね～。ホンダのホ－クもなんかピンときませんが流行ってるのですかね？

出張の時ホ－クが有ったのでまじまじと見ましたが・・・基本的な設計と言うかステップ周りとか如何なのでしょう。

ライディングポジションも個人的にはシックリ来ないというか・・・ハッキリ言ってNG。

各ライダ－諸兄の評価もイマイチでしたが、この手のバイクはスタイルで乗るものなのかも知れませんね・・・シランケド(^^;

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久しぶりの阿蘇なのに残念ながら雨ですネ、、、。

何時もの朝トレコ－スから望む北九州市街、いやもう霧が凄いですね～。

外気温が高い影響でしょうけどなんだかすごいですね。皿倉山山頂から眺めると雲海の様になっているのでしょうか？

観てみたいですね。

12月も半ばというのに暖かい・・・と言うより寒くない。年内は雪が降ることは無さそうですね。

フロントの健脚は昨年施工済みですがご注文頂いておりましたがリアのOHLINS入荷待ち・・・待って待って10か月(^^;

やっと入荷。

因みにリアのリンク周りはフロントの健脚施工時に同時施工していたので分解しても綺麗なものでした^^

再度クリ－ンナップ&グリスアップそしてOHLINS装填。黄金の神が鎮座奉り候・・・みたいな。まぁ神々しい事・・・。

にしてもいつも思うのですがSS系のOHLINSの出荷仕様は何故パッチンパッチンなのでしょうね？ストリ－トと謡っているのにハ－ド過ぎるのではないかと何ならバネレ－トもワンランク低くても良いんじゃね？なんて思いますよ。

兎も角も吊るしの仕様からリ・アジャスティング、リアのOHLINSとのバランスも考えてフロントもリ・アジャスティング。

フロントはまぁそんなに極端に変更する訳ではありませんが微妙な差って良くも悪くも感じるものです。

伸び側減衰調整で1/2回転締め込みましたが手押しでも全然変わりますもんね・・・まぁウチの健脚仕様はと言う事ですが。

大変長らくお待たせいたしました、リアOHLINS装填完了です！　ご安全に！

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遠距離通院で暫く行けなかった何時もの朝トレコ－ス、今日は久しぶりに出掛けました^^

12月とは思えない足立山麓ですね～、空も冬の空って感じじゃありませんね秋空です。

ところで例年は1月頃から咲き始める黄梅の開花が始まってましたよ、1か月以上早い開花ですね。

もみじ谷の紅葉もまだまだ粘ってるしこの一年は今までにない山の自然を観察することが出来ました、自然は不思議で一杯ですね。

GSX1300Rのオイル&フィルタ－交換。いやねオイル交換は良いのですがフィルタ－の交換はあっちちですよね―！

右側のカウルを取り外しエキパイの隙間からレンチを入れてフィルタ－を取り外す訳ですが・・・狭くてね(^^;

ウエスを腕にぐるぐる巻きにしてフィルタ－をエキパイの隙間から抜き出せる角度にして・・・・オイルも熱いしね。

新しいフィルタ－の取り付けは逆の手順で作業を行います。まぁエンジンが冷えてからやればよいだけの話ですが時間がねぇ。

腕の焼けど・・・No1の作業です。ご安全に！

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12月とは思えない清々しい良いお天気ですね～、バイク通院も今日は快適でした^^

とはいえ通勤ラッシュの時間帯に小倉の中心街を抜けるのは面倒ですよね、基本的にすり抜けはしないので・・・。

それは兎も角、口腔外科の治療は今日で終了、週明けから掛かりつけの歯科医院で治療してね～的な。

掛かりつけの歯科医院はショップの向かいですからもう楽勝ですね^^

しかし、今回の症状の根本的な原因である個所の治療って事らしいけど痛く無ければいいけどなぁ・・・。

バリ目のPOWERGPですがパンク修理不可でタイヤ交換に成りました。

ところでパンク修理に関しては条件が有り先ずトレッドのセンタ－から左右に≒40%以内である事、その他の個所は修理不可。

またZRレンジ以上の規格を有するタイヤの場合損傷個所が3mm以内である事、また修理回数は1回のみ条件によっては2回ということも有りますがお勧め出来ません。

またパンクして空気が抜けてしまった状態で走行した場合インナライナ－やカ－カスの損傷が考えられチャンクの原因となるのでこの場合も修理は不可です。

何方にしてもパンク修理は応急処置であり元に戻る訳ではありません。

この様な条件は内面修理が前提で外面修理の場合緊急避難措置以外の何物でもありません。これは安全を担保する大切な事です。

各メ－カ－によって多少見解は異なりますが原則は同じだと思います。

ご安全に！

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