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雨雲レ－ダ－では降っていないことに成ってますが霧雨ですね・・・今日明日はまとまった雨が降るらしい。

また朝トレに出掛けられません。ニャンコちゃんとかワンコとかヤマガラちゃんとか山の友達にも会えないし。

調子狂うなあ。

89年型NSR250、フロントフォ－クのO/H&健脚です^^

このNSR250は1989年当時、当店をご利用されていた機体でお客様も同じ方です。

その昔、フロントフォ－クのO/Hと健脚を実施したとお互い薄っすらと記憶しているので多分30年以上の時を超えての再健脚。

年数は経っていますが走行距離は全く伸びていません、レストア後慣らしが終了したタイミングでチェックインされました。

兎も角も全国を転勤、やっと地元に戻れたのを切っ掛けにNSR250のレストアを決意、時間もお金も随分かかったようです。

それにしても泣かせるアンダ－カウルのステッカ－GETTARのロゴが涙ものですね。勿論当時私が差し上げたものです。

不思議な気持ちと懐かしい気持ちが入り混じりながら健脚完了・・・何だか感無量ですなあ。

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今日も一日雨の様ですね―。午前中は銀行と郵便局に行く用事があるのにバイクで回るの嫌ですなぁ。

歩いていくのもちょっとなあ。如何しましょうかねぇ・・・。一時間だけ雨止みませんかねえ。

GSX-R750のお客様、POWER GPからPOWER6へ換装です。

POWER GPの走行距離は8000km以上でウェアインジケ－タ－の露出までには至っていません。

あと1000km程度は走れそうですが流石にここまで摩耗が進むと・・・おもしんね－・・・だそうです。

まぁそりゃあそうですよね(^^;

ところでPOWER6の内圧はPOWER GPよりフロントで9%リアで26%程度加圧します。えっ？そんなに？？って話ですが。

ハイグリップでサ－キットでのパフォ－マンスを想定したタイヤとストリ－トメインのスポ－ツタイヤでは要件の違いからケ－ス剛性もかなり異なります。

タイヤのバネ定数がそもそも異なれば空気圧も変わるという事です。

因みにかなり空気圧が異なるのにPOWER6の方がコンフォ－ト性が優れています。タイヤによって適正内圧が異なるのは当然です。

ご安全に！

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早朝は曇り空でしたがやはり降り出しましたね。今日も一日雨模様ですね・・・。

ところで先日エア－レスタイヤは何故普及しないのかという解説を読みましたが答えは空気入りタイヤが偉大過ぎるからと結んでいました(^^;

まぁねぇ・・・エア－レスタイヤはパンクしないしサステナブルで各タイヤメ－カ－も開発に取り組んでおりミシュランは既に実証実走試験をフランスですすめており近年中に市販すると公式コメントを出しています。

因みにエア－レスタイヤの弱点は負荷荷重に対して自由度が低く使用条件や環境が限定されることの様です。

対して空気入りタイヤは空気圧を加圧・減圧することによって幅広い環境や条件に対応できる・・・ですよね～。

つまりタイヤの種類や環境・条件によって適正空気圧は変化するという事です・・・当然ですが。

こっちではああ言うあっちではこう言うタイヤメ－カ－の建前はほんともうえねぇ(^^;

限定限定と謡いつつまたまたモデルチェンジのR12nineTですね～(^^;

なんかゴツイ感じに成りましたね、つかム－ドはR20コンセプトっぽいですがもしかしてタンクは同じ？

それにしてもこれはバンク角が・・・厳しそうですね。

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なんかもう・・・ジャンジャン降り何ですけど・・・チェックイン、チェックアウトのご予約も当然ディレイ。

今日は終わりましたね(;’∀’)

何時もの朝トレコ－スに出掛ける前に雨雲レ－ダ－を確認しましたが完全に雨降ってる事に成っていましたが降ってないし。

降り出しそうな雰囲気でもないし・・・出発。

確かに山手は雲がかかり今にも降るぞって感じ。でもまぁ大丈夫かなと思っていたら急に雨が降り始め・・・。

慌てて引き返しました。何とか濡れずに店に辿り着きました。雨雲レ－ダ－ってタイムラグありすぎやなぁ。

アフリカツインからCBR1000RR-Rに乗り換えられたお客様、SSモデルは久しぶりですね。

そもそも最初にご来店に成った時はCBR1000RRでした。今回は走行会に備えてタイヤ交換、ご指名はPOWERGP2。

RS11からの換装ですがお客様曰く良いタイヤだとは思うけど乗り心地が超悪くストリ－トではちょっとねぇ・・・だそうです。

ストリ－トメインならBSさんの場合S23が吉かもしれませんね。

POWERGP2はPOWERGPをCUP2に寄せたハイグリップタイヤ。因みにBSさんはS23はPOWERGPを超えたと仰ってましたが(^^;

いやいや残念ながらGP2は更なる高みに進化、コンフォ－ト性も担保しつつ高いグリップ力を発揮します。

耐摩耗性に関してもPOWER6の7掛けってところです。

CBR1000RR-R POWERGP2装着完了、ご安全に！

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夜半から明け方にかけての雨風は激しいものでしたね～、この辺りは線状降水帯では無かったようですが。

何時もの朝トレコ－ス沿いには妙見川をはじめとして3本の川と5本の沢が点在してますが水量が激増。

因みに上流には滝も有ります。何処も久々に激しい流れでした。

まぁそのお陰で朝トレコ－スの山手側は自然のウォ－タ－ミストに覆われてひんやり^^ 気持ちよかった～。

因みにこれ以上の豪雨が降るとやばい地域でもありますが・・・今のところ大丈夫の様です。

因みに明日の天気も雨の様です、つか暫く傘マ－クが続きますねぇ。ご安全に。