2014.03.16
チェックアウト
諸事情で長期ご滞在となっておりましたデイトナ675、本日チェックアウトの予定に成っています。
イレギュラ－な作業も含めてアレやコレやと手を入れていたのも有り・・・何だか愛着がわいてしまいました(^^ゞ
最後の作業は純正装着のOHLINS TTXの仕様変更。
デイトナ675のTTXには何故か110ニュ－トン、レングス175mmのスプリングをパツパツンのセット長と言う設定です。
オ－ナ－さんもハ－ド過ぎてとても乗り難いとのことで最初はセット長で何とか・・・でも無理だでしたね。
例えばR6用のTTXでも90ニュ－トン、レングス160mmの設定なのに同格のデイトナ675は何故にって感じですねぇ。
結局、レ－トとレングス、セット長を全て見直し当然減衰もリ・アジャスティング。
デメンジョンも変更し、良くなっというより正常に成ったと思います。
あとはオ－ナ－さんの好みに合わせてセツトアップを進める事に成ります。
このままでもイケると思いますけど。
やっとお家に帰れますねデイトナ675君(^^)
その昔.友達が.916買ったぞ乗ってみ,何じゃこりゃ…石やん前も後ろも全部抜いてリップにラバーグリス塗ったくって最初よりすこーいいかな….プロのインプレ程いい加減と思ったのは.私だけでしょうか.マジで買おうと思いました916..かなり乗り込んだら良いあんばいになるらしいけどその前に手放すみたい.友達曰く.恐ろしくて乗れん…900ssおもろいで。
Posted at 2014.03.16 3:53 PM by じじいです
じじいさん、おはようございます。
916は脚は全部変更しないと・・・でしたね。
因みにＡＰのストレ－トはXJR1300に敵いませんでした。
９００ＳＳは確かに楽しいバイクでしたね・・・壊れなければ・・・。
Posted at 2014.03.17 10:14 AM by reiraSP