2014.03.14
費用対効果
ノ－マルのリアショックアブソ－バ－のO/Hは出来ないか？
その様な問い合わせを稀に頂きます。
サスペンション専門店では行っている所も有る様ですが・・・
先ずは規格品以外のパ－ツをどのように手配しているのか、また非分解個所はどう処理しているのか？
手持ちのノ－マルリアショックアブソ－バ－（非分解式）を出来る所までバラしてみました。
やはりというかフリ－ピストン迄は分解できません。
更に減衰調整のニ－ドルバルブやピストンロッドも摩耗や傷が有ります。
パ－ツ単体で一般販売はされていないので交換できないと言う事に成ります。
専門店さんは特殊なル－トが有るのかもしれませんが一般的には入手出来ません。
故に研磨や再メッキなどで対応すると言う事に成るのでしょうけど、それでも100%オ－バ－ホ－ル出来たと言う事にはならないと思います。
工賃や加工費など考えると新品の純正ショックアブソ－バ－に交換した方が良いと思うのですが・・・。
ノ－マルのショックアブソ－バ－をO/Hする理由は費用的に安く仕上げたいとか純製品がドロップして手に入らないとか・・・
BMWのESAの様にとても高価であること等だと思います。
まぁ止むなしの場合も有ると思いますが・・・・なんちゃってO/Hは費用対効果に劣ると思いますよ。
専門店さんにしてみれば純正パ－ツを販売しても利益が出ないから工賃でって所も解らないでは有りませんが・・・。
リプレスメントの分解式でO/Hを前提として作られたショックアブソ－バ－とは違いますからねぇ。
因みにテレスコタイプのフロントフォ－クはO/Hを前提にしていますのでこれまたリアのアッセンブリという考えとは違います。
やはり・・・お受けできませんよね・・・なんか謀っている様で・・・。
私の技術と知恵が足らないのかもしれませんけどね(^^ゞ
ところでソチパラリンピックで日本人選手が大活躍しているチェアスキ－。
チタンやアルミの軽貴金属やカ－ボンファイバ－を使用していてまるでレ－シングカ－の様ですね。
また使用されているショックアブソ－バ－もKYBやホワイトパワ－、そしてOHLINSが活躍していますね。
日本勢では狩野選手の金に続き鈴木選手も金！！
二人の選手が使用しているチェアスキ－にはOHLINSが技術供与している様です、凄いね！
頑張れニッポン(^^)/
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サスペンションは消耗品と日頃から友人に言ってますが.少しずつ悪くなるのは分らないのでしょう.私も分らずに乗ってましたもん.スクーターですけど.いつも通る道にタイヤショップがあるのですけど.新品のミシュランがラックに並べてあって.炎天下紫外線バリバリにあたっているけど.あれ売り物？
Posted at 2014.03.14 3:38 PM by じじいです
そのミシュラン製タイヤはオブジェ・・・か何かでは・・・^^;
恐いですね～恐ろしいですね～。
Posted at 2014.03.14 3:44 PM by reiraSP
お受けできません….私もそう思います.人間の感覚なんてものはいい加減なもので.フロントフォークのオーバーホールを頼まれたとき.ちょっといたずらしてオイルシールだけ変えてシールのリップにメタルラバーグリス塗って.出来たぞ乗ってみ…すげーいいやん.元ジュニアのともだちでした…あっ,後からすべて変えましたけど..レイラさんが九州のもっとしたにあれば。
Posted at 2014.03.15 2:10 AM by じじいです
じじいさん、おはようございます。
因みにその様なお店もあるようですねえ。
ところで南九州の方ですか？
気に成ります^_^;
Posted at 2014.03.15 7:21 AM by reiraSP
ロッドのカシメを飛ばして分解するようですが、多数ある業者は概ねオイル漏れを直す事が第一義みたいですね。シール類とバンプラバー以外の部品は交換しない（できない？）ようで。ノーマルのショックでも７～８万するような車種は２万近辺で状態が良くなるなら考えてしまいますね。九州にもあるみたいです。
Posted at 2014.03.17 2:09 PM by kog
kogさん、なるほど・・・
Ｏ／Ｈでは無くオイル漏れの修理と言う訳ですね。
でもオイル漏れの原因次第では・・・修理も出来ないと言う事になりますね。
やはりショックアブソ－バ－の価格と相談ですねぇ。
Posted at 2014.03.17 4:55 PM by reiraSP