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NC700Xの健脚仕様、オ－ナ－様のリクエストはコンフォ－ト性重視。

つまり快適性と言う事ですが、このさじ加減は中々悩ましいところです。

乗り心地が良いと言うだけでフニャフニャだと意味が無い。

ロ－ドホ－ルディングも充分、且つしなやかで腰が有る・・・乗っていて疲れ難いナチュラルなステア特性。

まぁこんな感じに仕上げると言う事に成ります。

リアに関してはリンク周りのクリ－ンアップと組み直し、そして黄金の健脚OHLINSを投入しスプリングの取り付け長を見直しました。

無論、減衰も調整。

それにしてもNC700Xのリンクってずっしり過ぎではないかと・・・^^;

この辺は仕方有りませんが・・・もう少し何とかならないのですかねぇ。

まぁ重量は別としてしっとりと良い感じに成りましたね(^○^)

問題はフロントフォ－ク、フリ－バルブタイプなので出来る事は限られますが、通常のO/Hに加えて一部を加工。

インナ－チュ－ブのクランプ部もかなりダメ－ジを受けていたので修正。

フル－ドの番定やオイルレベルを見直し、仮組でリバウンドストロ－クを測定。

色々と変更したので多少前が高く感じるのではと思いましたが、オイルレベルで調整し取り付け長はSTDでOKだと思います。

NC700Xの健脚は何台かやらせていただきましたがフロントフォ－クの取り付けはちょっとしたコツが有ります。

適当にやると左右どちらかに捻りが入ってしまうので要注意ですね。

休日出勤で健脚完了です(^^ゞ

イメ－ジ通りに仕上がったのではないかな～～スプリングのセット長って初期の作動性に影響大ですからね～。

コンフォ－ト性の肝かもしれませんね。

まぁレ－トが安定しない所から敢えて使うと言うか、バランスを見ながらって所でも有ります。

 

お待たせいたしました(^^)/