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シリアルナンバ－が刻印された748R

前後にオ－リンズが装着されてます。

そのフロントフォ－クのO/Hとリアサスペンション周りのメンテナンスです。

フロントフォ－クは２世代前の物ですが最近のSSに装着されている最新のフロントフォ－クと比較してもパフォ－マンスは劣るものでは有りませんね！

ところでサスペンションはシステムとして機能しているわけでフロントのステム周り、リアであればピポットやリンク周りも確りメンテナンスされていこそ能力が発揮できます。

また幾ら高性能なサスペンションであってもフル－ドの劣化やパ－ツの消耗によって本来の能力は発揮できなくなります。

故に定期的なO/Hはパフォ－マンスを維持する上でも重要なメンテナンスですね。

そんな事は当たり前だと・・・思うでしょ・・・^^;

しかし、例えばフロントフォ－クのＯ／Ｈについてもステムへの締結やステム周りのメンテには全く手を付けていない事が殆ど。

フロントフォ－ク自体適正に組み立てられていない場合も多々あります。

リアサスペンションにしてもリンク周りは全くの手つかず状態。

これでは優秀なサスペンションを投入しても宝の持ち腐れと言うモノです。

更にタイヤとサスペンションシステムは高い相関性を有しているので例え優れたタイヤを装着しても良い仕事はしてくれません。

全てが充分に機能してこそ100%の能力を引き出せると言う事ですね。

748Rはフロント周り、リア周りを全て分解しチェック＆クリ－ンアップ交換が必要なパ－ツはおNewに交換。

ディメンジョン、アライメントも調整しセットアップ。

748Rの健脚復活です(^^)/

何とか海外出張のフライト前に間に合いましたね～～♪

ご安全に！