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黄色いカブ^^ 可愛いですよね～。今回はMICHELINシティエクストラに交換です。

C110はキャストホイ－ルでチュ－ブレスなのでタイヤチェンジャ－が使用できます。

カブサイズのチュ－ブタイヤだとチェンジヤ－を使うとかえって時間が掛かるので手組に成りますが・・・。

カブと言えば最近、元自動車学校の教官がボアアップしたCT125で高速道路を走行中にシミ－が発生して転倒。

骨折する重傷を負った動画が炎上していましたねえ。時速は90km程度だった様ですがカブでそんなスピ－ドはとんでもない！直進安定性のないカブで走ればそうなる的な(^^;

直進安定性が無いというのは極端な話しで確かに直安性は低いのは間違いありませんが、テストでは普通に90kmから100kmで走ることも有り安定性が不足してるとは思いませんでした。

ホンダさんもその辺りはポケットの深さとして想定していると思いますよ。

原因はおそらくギャップかバンプ若しくはうねりに起因してシミ－が発生したのではないかと思いますが車体に起因するとは考えにくいですね。

更にトップケ－スの取り付け位置や積載量もシミ－、ウォブルの振幅増長に加担した可能性はあると思いますが。

黄色いC110のオ－ナ－さんはお客さんというより友人です。何時もカブで少しでも高速道路使えたら便利よね～なんて話してます。カブで高速道路を法定速度で走ることを危険とは思っていません。

そもそもカブに装着されているタイヤの速度記号はS若しくはPレンジなのでS=180km P=150kmの能力を担保しております。これもポケットの深さという事です。

ご安全に！

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