2023.03.15
K1100LT to BT46V
K1100LTのお客様、ご指名はBT46Vです。にしても車重は290kg・・・お受けできる限界の車重です(^^;
ん？だったらK1600GTLも変わらんやろと思われるかもしれませんが車重は58kgも上回る訳で現在の膝の状態では自信が持てません。
タイヤ交換が問題では無く搬入搬出がとっても問題なのです。
ところでK1100LTにVレンジのバイアスタイヤでタイヤ内圧は適正値はなんて話に成りますよね。
超重量車とバイアス、負荷荷重能力はバイアス構造が有利に働きますがネガとしてニブリングが発生しやすい。
そこら辺の折り合いがつく数値・・・なんて話をしていたらお客様は大手メ－カ－の元タイヤ設計者。
主にスタッドレスを手掛けられていたようですがそこは元同職ですから話も早く理解度もスポンジに水が如くです^^
タイヤの開発者の適正空気圧に対する本音は何処のメ－カ－さんもMCやTB、PC、AＧそしてORを問わず同じですね。なのに・・・って話ですが。
何だかここ数日Y社やB社のエンジニアさんとマテリアルやコ－ドアングルそしてビ－ドワイヤ－のノウハウ話が出来て楽しかった～！
ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
コメント
Comment feed
Comment