2022.09.21
CUP2 to S1000RR
同系機種連荘の法則は実在します(^^; 不思議ですよね～。今回はホイ－ルの持ち込みですが車体色もブラックで同じです^^
ところでS1000RRのスプロケットダンパ－は2018年モデルからリングタイプに変更されています。
この前のS1000RRのスプロケットダンパ－はスクエア－タイプです。
ストリ－トではスクエア－タイプの方が衝撃減衰効果が高く快適性に優れる・・・とか
サ－キット等ではダイレクト感が高いリングタイプが良い・・・とか聞きますが余り感じた事は無いですね(^^;
因みに市販レ－サ－であるTZ250は1990年モデルまでダンパは無くダイレクトにスプロケットが取り付けられていました。
よくスタッドボルトが折れてましたが91年からリングタイプのダンパ－が採用されましたね～。馬力とともに変化したという所ですかね。
因みにマルケジ－ニは90モデル用にもリングタイプのハブタンパ－を採用していました。
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