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車両メ－カ－の指定する各機種ごとのタイヤの内圧値はその機種に採用されているOEMタイヤに基本的に適合する・・・。

とはいえタイヤの規格やサイズが全く同じで300kg前後の機種と200kg弱の機種であっても同じ指定空気圧だったりします。

理由として考えられるのは何度も書きましたがJATMAと言うタイヤの規格を掌る社団法人が定める空気圧の最高値を指定しいるからに他なりません。何故なら・・・安心だぁ～(メ－カ－サイドが)だからだと思います。

まぁボルトナットの締結トルクと同じような話です。

また最初に書いたように車両別の指定空気圧はあくまでもOEMタイヤに適合する・・・つまりREPタイヤには適合しないかもしれないという事。

車両メ－カ－に問い合わせても指定空気圧はOEMタイヤの数値でREPタイヤについては感知しておりませんと答えが返ってきます。

何故ならテストして無いからと言われております。

REPタイヤに関して言えば例えば120/70ZR17&180/55ZR17サイズはMT07にもR1250RTにも同じ規格のタイヤを装着することが出来ますが空気圧が同じで良い訳が有りません。

※重量車にはカ－カスプライを足した強化タイプが採用されていることもありますが規格的には同じです。

因みにRACINGタイヤを設計する時に空気圧ありきではなく適正値をもって設計されます。

スポ－ツモデルやハイグリップモデルそしてツ－リングモデルなどそれぞれのセグメントでも数値は違えど考え方は同じはずです。

OEMタイヤの場合は異なっているようですが。

よく分かりませんがタイヤメ－カ－さんも車両メ－カ－さんに忖度をしているように思いますが・・・・

しかし車両メ－カ—さんはそんな忖度全く期待していないと思います。REPタイヤに関してはタイヤメ－カ－さんが決めなはれと思っていると思います。

では何故か？　多分もしも何かあった時の責任の所在という事でしょう。

まぁそんなこんな独り言ですがJATMAの示す空気圧には物凄く幅が有ります。空気圧によってタイヤの能力は変わります。

少なくとも示されている最低値で危険があるという事は有りません。最低と最高には150%ほど差がある場合もあります。

それが如何いう事か考えればわかると思うのですが・・・・まぁウチはウチの推奨空気圧をお客様にはお伝えします。

あくまでもお客様にはデス(^^)/

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