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マッドブラックのGSX-R1000は珍しいですね。

初見のお客様ですがPOWER 5かPOWER GPか迷っておられましたがロッソコルサ2からの交換なのでそこはGPでしょう^^

なんならCUP2でも良いぐらいだと思いますがストリ－トオンリ－という事でしたのでPOWER GPに決定。

ところでお客様は大学生です。最近は若いお客さんも増加傾向ですが昔は大学生が大多数を占めていました。

空前のバイクブ－ムだったあの頃はバイクを維持するためにアルバイトなんてのが普通でしたね。

そりゃあ朝一にタイヤ交換して一日中峠をクルクル回っていればタイヤもあっという間に終わってしまいます・・・・。

タイヤ代とガソリン代を稼ぐために学校にも行かずバイト三昧。あの頃のお客さん無事に卒業できたのでしょうかねぇ？

まあ当時のお客様が確りと立派な社会人として通ってくれているので上手く卒業できたのでしょう。

因みにその当時のハイグリップタイヤってプロダクションレ－ス用と共通でした。

バイアスのSPタイヤ何て公道でも2000kmも持たないのが普通でしたね。現在の所謂SPタイヤも同じような耐摩耗性ですがハイグリップタイヤの性能はグリップレベルも然ることながら耐摩耗性は飛躍的に向上しています。

その点でMICHELINはとても優れています。

POWER GPと同じような顔した当時のGETTAR003や007と比較しても断然グリップレベルが高いうえに耐摩耗性は300%程度ですから凄いよなぁ。

 

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