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ROAD5お替りのお客様、ROAD6の発売が正式発表されて興味津々のご様子。

発売日は2月16日からと日本ミシュラン社からアナウンスが有りましたがROAD6はROAD5の後継という位置づけではないと思います。

同じネ－ミングのROADだし5から6となると誰もが後継と思ってしまいますよね。

実際MICHELINがどのように考えているのかは分かりませんが実走し評価した結果、私としては別セグメントと感じています。

ROAD5も継続販売で今のところ特価に回ることも無いようです。

耐摩耗性はフロント側を主にチュ－ニングし前後の磨耗バランスを最適化した・・・多分(^^;

ツ－リング要件に振られたパフォ－マンスなので当然スポ－ツ要件は低下している訳ですが公道でその違いをはっきり体感できるのかと言われると・・・中々。ROAD6でもそれなりに元気に走れますもんねぇ。

例えば初期旋回でROAD5は曲げていく、その操作を楽しめるとも言えますがROAD5はキャンバ－に応じてナチュラルに曲がる。

積極的な操作はあまり必要としないオ－トマチックな旋回性。物凄く抽象的ですがおおよその違いです。

ロングツ－リングの機会が多く重積載する頻度が多ければROAD6のパフォ－マンスが大いに生かせると思います。

最終的にはお好み次第。ご安全に！

 

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