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PILOTストリ－ト2の実走スタ－トは車両の指定空気圧から始めました。

フロント170kpa リア225kpa。フロントは兎も角リアはかなり高めですがOEMで装着されていたチェンシン製のタイヤは指定空気圧でもグニャグニャでしたもんね～。

ガゼルは指定で丁度良い感じでした、シティPROは指定空気圧ではカチンコチンでとてもとてもって感じでしたね。

でもってストリ－ト2はフロントに関してはやや高いかなという感じでリアはかなり高い感じですね。多分最大積載時を前提とした空気圧だと思うので通常の場、前後同じで良いと思います。

気に成っていたユニフォミティ－に全く問題はないようです、PILOTストリ－トの場合輸送時の積載方法にも問題が有ったのかも?

ギャップやバンプの衝撃吸収性はシティPROよりも格段に良いですね。エンペロッピングパワ－は合格点!!

ステア－特性もニュ－トラルでアンダ－は出ません。

グリップレベル・接地感共にやはり2ポイントは勝ります。まぁシティPROはビジネスタイヤでタフが売りだと思うので重積載でハンドリングを比較すればシティ－PROが優れるという事に成ると思います。

取りあえずの印象は普通にライディングを楽しんだり軽装備でのツ－リングであればストリ－ト2が間違いなく楽しいと思います。

前後に荷物満載でロングツ－リングや業務などでの重積載ではやはりシティ－PROに分があるだろうし・・・・。

まぁニュ－スペ－パ－スペシャルなんて話も有りますからね。

PILOTストリ－ト2はやはりミニアナキ－３の様なタイヤだと思います。

まだ少ししか走っていませんがもっとじっくり・・・ダ－トの走破性やウェットも確り評価したいと思います！

 

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