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ブリヂストンが制作したMotoGPタイヤのプロモ－ション

世界で最も先進的なオートバイをコントロールする唯一のタイヤ。

その極端な力を解説する・・・。

と注釈が入っています。まぁMotoGPタイヤサプライヤ－として当然の自負かもしれませんね。

この動画と言うかアニメは確かにカッコいいね。

タイヤが主役だと言わんばかりの主張が感じられます。

ブリヂストンは最近ＭｏｔｏＧＰテクノロジ－を前面に押し出していますが・・・・

S20は勿論、Ｔ３０までＭｏｔｏＧＰテクノロジ－を駆使と謳っていますねぇ。

この辺、私にはそれが何なのか具体的に分かりません。

超高剛性で異種独特な展開形状。

ラテックスライクで超低圧のMotoGPタイヤとＴ３０に如何様な縁があるのでしょうか？

比較的スタンダ－ドな構造とどちらかと云えば高空気圧を与えるタイヤとは対極だと思います。

それはソリュ－ションのアプロ－チなのか設計思想が同じところに有ると言う意味なのか・・・

生産技術の共用なのか・・・・

つまりは極めればおのずと対極をも制すと言う事なのでしょうか？

S20もＴ３０もそのステ－ジでは大変良くできたタイヤであり素晴らしいテクノロジ－が存在します。

でもね、あまりにもMotoGPのイメ－ジを重ねさせようと過剰な戦略が市場でのスケ－ル違いの評価に繋がっているのではないかと思います。

例えばＳ２０がブロダクションレ－シングタイヤを凌ぐかのような評価があったり・・・

実際はナチュラルで安定志向のＴ３０がクイックで軽快感の高いという評価等・・・

俺のとは違うな～って感じです。

まぁそう評価している人はユ－ザ－と言うより業界関係者サイトで・・・・

メ－カ－さんの謳うキャッチからの先入観とか・・・影響もあるかと。

一般ユ－ザ－は思っていたタイヤと違うぞ・・・なんて戸惑ってしまうかもしれませんね。

まぁ様々な部位に使われている技術はＭｏｔｏＧＰから発生したものかもしれません。

例えばトレッドの溶着技術等はそのままフィ－ドバック出来そうですからね。

もう少し詳しく説明し、タイヤのキャラクタ－もハッキリさせた方が、各ステ－ジのタイヤはより正しく評価を受け更に輝くのではないかと・・・

思うのでありました。

それにしても、このプモ－ションかっこイイね～！わくわくしちゃいます(^O^)

 

なるほどねぇ・・・でも日本語バ－ジョンも有った方がイイよね！とご共感頂けましたら今日もポチッと宜しくお願い致します(^^ゞ