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搬入搬出難易度ランキングNo,2のK1600GT、ROAD4GTからROAD5に換装です。

オ－ナ－様は当然のことながらROAD5とROAD5GTの何方にすべきか迷っておられました。

双方のメリット、デメリットを詳しくご説明差し上げましたが・・・それでもなお迷うみたいな。

それはそうですよねぇ乗ってしまえば見た目より随分と軽快なK1600GTですがそれでも巨艦は巨艦！

低速域や比較的曲率の小さなワインディング、市街地の走行など軽快感は当然として接地感やハンドリング特性から来る安心感は超重要な要素。

更に極低速域や停車寸前の安定感など重要でこの辺りの特性でリスクは当然下がるし疲労も軽減されます。

私自身テストを実施しするときはこの項目を重要視しており多くの意見を打ち上げております。

何しろ一般市販タイヤですから一般の方々が使用する訳でもあります、それは兎も角・・・・

このセグメントのタイヤは耐摩耗性も重要な項目です、オ－ナ－さまの場合ROAD4GTで約10000kmの耐久性を確認しています。

ROAD5の場合K1600GTとの組み合わせでもリアに関してはこの程度耐久性は間違いなく担保できています。

しかしフロントは気がかりですねぇ・・・・別のお客様で7000kmという距離は確認できていますが。

また長期欠品以降のROAD5のフロントは記号が変更されていてもしかしたら仕様変更されているのかも知れません。

MICHLINからそういう話は聞いておりませんが・・・・

私としても随分声を上げていたし当然欧州でもその点は把握している筈・・・・多分。

なので今回はGTではなくROAD5のレギュラ－を装着することに成りました、フロントの耐摩耗性以外はとても優秀なので結果が待ち遠しいですねぇ。

因みにROAD5GTがNGと言っている訳ではありません、高評価されているお客様も居られます。

私の実走評価も用途要件次第で優劣は分かれる所としています。ただ、日本の道路環境を考えると一押しとは行かないのですよ・・・。

ご安全に！

 

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