2018.10.03
ROAD5 to GSX-R1100
馴染みのお客様ですが当店でのタイヤ交換はこれまでブリヂストン一筋。
BT023～T30～T30EVOと来て今回はT31をご指名いただきましたが・・・・各当サイズの在庫がなく取り寄せとなりますが・・・
がしかし、とっても気に成っているROAD5に興味津々、ミシュランは車両購入時に装着されていた59Xしか経験もなく・・・
この際、一度ミシュランを使ってみようかという事になり装着。
これまでミシュランに興味はあったものの・・・つかミシュランのディ－ラ－である当店を長らくご利用いただいている訳で嫌でも目につきますからねぇ。
それでもROAD3やROAD4のトレッドパタ－ンは如何しても受け入れがたくブリヂストンという選択となっていたのもミシュランを選択しない理由の一つだったとか。
まぁ・・・その理由は私にも理解できないことはありませんが・・・・(^^;
ROAD5は見た目も合格らしく、そのパフォ－マンスはとっても魅力的で価格もT31と同等だし等々。
人生初ミシュラン購入と相成っりました。
ROAD5は期待を裏切ることはありませんよ～！ ご安全に！！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/
ずっとBSだったのをパターンとレイラさんの評価でロード5にしてみましたが、素人&好み判断ですと、やはりバンク時の接地感、エッジで路面に食い込ませる感がどうもロード5は希薄でして、ワインディングもジムカーナも個人的評価はいまひとつ。
はやくS21にしたいなぁというのが本音です。22はちょっと、パターンが31チックで人気は出なそうなんで。
まぁ、個人的にR1100さんの評価が凄い気になるところです。
まぁ、あくまで個人の好みの問題ですけど、一般ライダーには、素人の好みのインプレの方が、よっぽど、プロライダーのインプレより、タメになったりしますよね。
長文失礼しました、レイラさんのブログ、楽しみにしています。
Posted at 2018.10.3 12:14 PM by 風
ROAD5はあくまでもツ－リングセグメントなのでジムガ－ナには不向きだと思います。
グリップレベルもS21と比較して劣るのは止むをえません。
ロングツ－リングでの使用を念頭に温度依存性が低く全天候型でライダ－の疲れを軽減させるなどの要件が上位です。
あくまでも一般的なライダ－の通常の使用環境において扱いやすいタイヤです。そのような条件の中において必要十分なグリップレベルと理解していただければと思います。
Posted at 2018.10.3 12:42 PM by REIRA-SPORTS
お返事ありがとうございます。
おっしゃっていることは良くわかります。
もうちょっと、023や30エボみたく、パイロンスラロームのリーン時に、フロントがグィッといくと気持ち良いんですよねぇ。
BSのツーリングタイヤが直角に曲がるのに対し、ロード5は直角の角が丸くなった感じですかね。
まさに好みですね(^_^;)
すみません、良い勉強になりました。
Posted at 2018.10.3 2:09 PM by 風