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サ－キット走行会に向けてCUP EVOお替りです。

因みにオ－ナ－さんは以前は某欧州メ－カ－さんの支持者でしたが最近はCUP EVOを高く評価されています。

CUP EVOは公道走行可能でサ－キット走行に重きを置いたハイセグメントのハイパ－スポ－ツタイヤでピレリで言えばスパコルSPと同セグメント。

ロッコルⅡも同じセグメントだと思いますがリッタ－SSクラスについては公道前提で見るとスパコルSPよりもロッコルⅡの方がややポテンシャルは高く特にフロントの剛性の取り方はCUP EVOと近い考え方だと思います。

ロッコルⅡのフロントは磨耗痕は兎も角、出来の良いタイヤだと思います。

CUP EVOはコンペでも能力的に九州の各サ－キットや筑波やFISCOで少数派でありながら実績も出ています。

これがスパコルSCやUKダンロップのD213GPと比較すると同等とは言えませんが、そもそもセグメントが異なります。

国内では販売されていませんが欧州ではトラック専用のCUPEVOが販売されており、海外のレ－スでは高い評価も得ています。

日本での販売は難しいという事ですが・・・・かなり競争力は高いらしい・・・・（履いてみたいですねぇ）

MotoGPとは申しませんがヨ－ロッパ選手権で活躍しているRACINGスリック直系のハイグリップタイヤ。

無論、公道要件を落とし込み幅広さという要素を投入されているのでマイルドには成っていると思いますが、それでも日本で販売されているMICHELINのラインナップの中では最高峰、大丈夫なんて言われるレベルではありません。

CUP EVOは弱虫なタイヤではありませんよ。ご安全に！！！

 

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