2018.03.11
2018 NewMT07
MT07はベ－スとしては良く出来ていますがSTDの足回りは残念ですね－・・・なんて評価していましたが。
バカもの！YAMAHAの導き出した最適値である！！ 等とお叱りの言葉を頂いておりました。 が・・・
2018 NewMT07は大幅に足回りを見直されて登場しましたね！MT09SP程ではありませんが。
Fフォークの内部が改良され、減衰力が16％向上しスプリングレ－トが6％上方へ。
リアショックアブソ－バ－はSTDのMT-09に搭載されたタイプに置き換えられている様です。
プリロードと伸び側減衰力の調整機能が追加。
スプリングレ－トが11％上方へ高められ、高速の伸び側が27％、高速の圧側では40％減衰力が高められている。
等ヤマハの手によって大幅に？んん～中幅にチュ－ニングされています。
リアは兎も角フロントのチュ－ニングはウチの健脚と全く同方向ですね。
フリ－バルブタイプですからやることはほぼ同じだと思います。
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