2018.03.06
ROAD5 to YZFR1
兎に角、毎日乗っておられるYZFR1、通勤にもツ－リングにも。そしてちょっとそこ迄って足としても活用されておられるようです。
またバイクにかかる経費は一切自己負担で大蔵大臣様からは一切支援は受けられないとか・・・・(^^;
タイヤもワンコイン貯金で何とか・・・みたいな。
なので以前タイヤのご相談をお受けした際にROAD4は如何かと問われましたが、流石にご本人が納得の上でなければ現行のSSモデルにROAD4はお勧めできません。
コストパフォ－マンスと言う点、全天候型でSSモデルとのマッチングと言う点においてPOWER3をお勧めいたしました。
まぁ多少個性的と言うか好き嫌いのハッキリしたモデルではありますが用途から考えるとベタ－だったと思います。オ－ナ－さんも納得されてましたし。
しかし今回は是非これをとお勧めできるモデルがROAD5です。
MICHELINも乗り方で選ぶと謳っている通りほぼ機種を選ばないマッチングの幅を持つハイパ－ツ－リングタイヤ。
POWER RSの様に秘めたる激しさは持ち合わせていませんが様々なシチュエ－ションに十二分にパフォ－マンスを発揮します。
荒路、極低温域、そしてウェット性能はPOWER RSに勝ります。コンフォ－ト性は抜群の上でスポ－ティ－。
ステア－特性はツ－リングスポ－ツらしくマイルドで毎日乗っても疲れにくいと思います。
オ－ナ－さんの為に生まれてきたようなタイヤと言っても良いかもですね！ ご安全に！！
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いつも拝見しております。
質問させて頂きたいのですが、現在自分も同じ年式のR1に乗っていましてpower rsを使用しています。ツーリングメインなので次はroad5も良いかなと(北海道ということもあり平地が多いので片磨耗が…)思っているのですがroad5のサイド部分のグリップはrsと比べてどの程度なのでしょうか？
Posted at 2018.08.31 5:08 PM by fuku
あくまでも感覚的なところですがPOWER RSが10ポイントとしてROAD5は7ポイントといったところでしょうか。
しかしこの7ポイントって一般公道で不足があるレベルではないと思います。
R1との相性は悪くないと思いますがハンドリングはやはり穏やかになります。
内圧もPOWER RSと比較しかなり高めになります。当店ではフロント230kpaリアで250kpaを推奨しております。
Posted at 2018.09.1 6:38 AM by REIRA-SPORTS
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。年間の走行距離が3000〜くらいなのでroad5だともちすぎて余り良くないかな(劣化等)とも思っているのですが…。
ちなみにpower rsは空気圧2.0〜2.2程度にしているのですが問題ないでしょうか？
Posted at 2018.09.1 8:32 AM by fuku
フロントで200kpaは低すぎると思います。R1であれば前後220KPA程度良いと思います。
あくまでも個人的な数値ですがS1000RRはフロント220KPAリア200KPAに設定しております。
Posted at 2018.09.1 8:40 AM by REIRA-SPORTS