2017.12.13
高速周回路
一般のライダ－が先ず走行する機会は無いプル－ビンググラウンドの高速周回路。
タイヤテストの場合、目的は高速域でのスタビリテイ－。
昔は高速耐久性などのテストも経験しましたが現在は高耐のテストには参加していません・・・・。
もっとも危険を伴う走行です・・・・もんね。
今回の走行に使用したHONDA VFR800はSTDでリミッタ－も生きている状態なので最高速もイマイチ。それでも緊張感は有るし、兎に角全開ですから。
2016年モデルのS1000RRでは230kmを超える速度でバンクに侵入するので結構・・・来ますね(^^;
昔は高速耐久性の試験で紙おむつを付けて走ったものですが、若かったですね・・・あの頃。
中々ライダ－目線での動画は無いので面白いかもしれませんね！
それにしてもバンク侵入手前でリミッタ－が介入するので逆に乗りずらいと言うか・・・・スパンとカタパルトに乗せられないというか・・・。
それにしてもROAD5の高速安定性は素晴らしくROAD4はトレッドがよれてステア－が振られる所でもピタっと安定しています。
ツ－リングタイヤと言えどもアウトバ－ン等では高速域でのスタビリティ－に圧倒的に差が生じると思います。
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いつも楽しく拝見しています。
バイクでの高速周回路の映像、なかなか興味深いですね。
高速周回路のバンクは、自動車などですと、走行レーンの設定速度ならニュートラルステアで走行できると思いますが、バイクの場合はどの様な感じなのでしょうか？
Posted at 2017.12.13 12:27 PM by take9
バンク侵入はブレ－キングもそこそこハ－ドで侵入時、タイヤによってはステア－がかなり振られます。
トレッドが捩れるような感じでステア任せだと外に放り出されるかも・・・・(;’∀’)
何れにしてもそもそも４輪用なので2輪の場合、大きなア－ル側は駆け降りるって感じでしょうか。
まぁVFR800だと怖くはありませんが・・・S1000RRは怖いです・・・・(^^;
Posted at 2017.12.13 12:37 PM by REIRA-SPORTS