2013.06.16
オレンジのモンスタ－
通勤にも使われているオレンジ色のモンスタ－。
お客様の御都合でお預かりしてタイヤ交換です。
良い機会なので各作業時間を計ってみました。
ホイ－ルの脱着、タイヤ入れ替え、ホイ－ルバランスの作業時間は前後で約４０分。
バランスウェイトの貼り跡の除去とホイ－ル磨きに・・・・約２０分。
キャリパ－の洗浄、スイングア－ムやホルダ－の清掃に約２０分。
ボルトナットやシャフト、ボルト穴の洗浄＆グリスアップに約１０分
ホイ－ルアライメントに約１５分。
ト－タルの作業時間は１時間４５分掛かっていますね、特にバランスウェイトの貼り跡の除去は手間が掛かりますねぇ。
何とか良い方法を考えないと・・・。
またモンスタ－のホイ－ルアライメントはチェ－ンプラ－の方式から目盛りは全く当てに成りません。
なので時間も掛かるって感じですね。
作業時間の効率化は・・・無理の様です・・・(^^ゞ
ところで今回装着したPILOT POWERは今更説明の必要もないMICHELINスタンダ－ドなタイヤ。
確かかつてのGPチ－ムの総責任者グベ－ル氏の設計だったと記憶してますが未だ色あせずって所が凄いね！
因みに・・・画像のピントが凄く甘いですねぇ・・・。
この日撮影した画像全て同じ様にピントが甘い・・・・おかしいなぁ？
デジカメを買い替えて約１年位ですが・・・そろそろ・・・なのかなぁ・・・。
ホイールアライメントの調整というのは、ドライブチェーンが斜めになっていないかの調整でしょうか？
私はAPのチェーンアライメントツール使って整備しています。
チェーンカバーの脱着の手間が係りますが、最初にチェーンの張りだしたら後はツールでチェーンとスプロケットの整合だして
整備が格段に早く終了するようになりました。プロの方には釈迦に説法と思いますが、このような整備方法は如何でしょうか？
Posted at 2013.06.16 6:59 PM by いつもブログ拝見させて頂いています。
ホイ－ルの整列と言う意味なので、整列していなければチェ－ンものセンタ－も出ていないことに成りますね。
私のやり方は以前のブログに書いていますが・・・
オリヂナルの方法です＾＾
バッチリですよ(^^)/
Posted at 2013.06.18 7:42 AM by reiraSP