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この年代のモデルになると正確なモデル名が分かりません・・・(^^;　多分イモラレプリカではないかと。

タイヤ交換でご来店のお客様ですがタイヤチョイスはお任せと言う事でパイロットアクティブからBT45Vへの換装です。

ビジュアル的にもマッチするのではないですかね～、BT45系は欧州のクラッシックモデルと相性も良くパフォ－マンスも現代のバイアスタイヤの中ではトップクラスだと思います。気密性も高いし。

ところでこの時代の欧州車のホイ－ル脱着はシムやカラ－が満載でカラ－なんて一品もの状態。

見た目は同じカラ－でも寸法が微妙に違うので分解する前に番号を打ったり・・・向きをきちんと確認しておく・・・。

なんて事が必要です。シムも何処に何ミリが・・・なんつ－手間が掛かります。

タイヤ交換はホイ－ルも細いしチュ－ブタイプだしチェンジャ－プラス手作業半分って感じですね。

ところでイモラ？にはサイドスタンドが無くセンタ－スタンドのみ、これがまた掛け難く無理すると腰をやっちゃいそうです。

しかし、オ－ナ－さんはひょいとセンタ－スタンドを立てますね！始動もキックのみですが・・・・・。

何やら始動前の儀式？コックやキャブの辺りをゴソゴソっとやった後車体の右側に立ちペダルを全体重を乗せてキ－ック！！一発で始動。

初老で細身のオ－ナ－様ですがカッコイイとしか言いようが有りません。何だか映画の一シ－ンの様でした。

ご安全に！

 

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