2017.02.03
ROAD4 to NC700X
初めてご来店のお客様です＾＾
ROAD4ｔｏROAD4の交換ですが走行距離は14000km程だそうです。
ご本人曰くROAD4はROAD3よりタイヤライフは伸びると聞いていたがROAD3の方が長いですね～と。
MICHELINのカタログに記載が有ったとか無かったとか・・・・んん～そんな文言ありましたっけ？
因みにタイヤライフはROAD2が一番ロングで次にROAD3そしてROAD4って所だと思いますが、しかしこれはウェアインジケ－タ－が露出するまでの話で合ってパフォ－マンスそのものはROAD4が別格に高くパフォ－マンスを維持するという意味でもROAD4が優れています。
その様な意味においてはタイヤライフは伸びていると言って良いと思います。
因みに今でもROAD2はセ－ル品としてボチボチ売れていると聞きますが・・・・・
個人的には・・・・・あのタイヤは履きたくないですね・・・(;’∀’) ご安全に！
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こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいています。
Road2、登場当初はリアだけよく履いていたのですが、たしかに走行距離は長かったと記憶しています。ただ、その固さ(コンパウンドなのか構造なのか分かりかねますが)からか、感触の掴みにくいタイヤだったと思っています。
もう二度と…とのコメントですが、レイラさんはどのようなご意見をお持ちですか？
Posted at 2017.02.3 7:07 AM by Volo
二度とまで言っておりませんが・・・・(^^;
現在は分かりませんがROAD2が発売された当時、欧州、特に英国ではSSモデルにツ－リングタイヤをチョイスすると言ったユ－ザ－層も多かった様です。
環境なのか路面の違いなのか詳しくは分かりませんが・・・・
私的考察ではありますが、それならばとSSタイヤにハ－ドネスの高いラバ－を搭載すればと言う考えに至ったのかもしれません。
日本でも発売当初と言うより時間を経てタイ工場で生産された廉価版に成ってから販売数は伸びたと聞いています。
それは兎も角、グリップレベルが見合わないケ－スとのバランスが私の好みではないという事です。
Posted at 2017.02.3 9:05 AM by REIRA-SPORTS
お返事ありがとうございます。引用ミス、大変失礼しました！
自分も一時期R1のリアだけで使っていました。耐摩耗性の高さというチョイスでしたが、パイロットパワーに戻すたびに感激したのを覚えています。
お身体に気をつけてこれからもどうぞ頑張ってください。応援しております。
Posted at 2017.02.3 9:44 AM by Volo