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ここ数日の寒空の下、まん丸に着込んでタイヤ交換でご来店＾＾　　　ほんにお寒うございます。

ところで、ホイ－ルを脱着しキャリパ－を洗浄しようとしたら・・・・パッドが・・・・ありゃりゃ状態。

んん～かなりヤバイ状態でしたね、当然即交換。

因みにBMWの純正パッドはええ～っ！！てな高額部品（パッドにしては）ではありますが普通に40000km程度は持ちます。

ト－タルパフォ－マンスは兎も角、４輪車並みに持つのですからある意味凄いですよね～！なのでコスパはそれなりです。

制動という意味では十分仕事もこなしてますからねぇ。

今回は純正品ではなくフェロ－ド製を装着、価格は純正品の半額程度ですが、耐久性も半分程度・・・いやそれ以下かも。

ブレ－キパッドとしての能力、コントロ－ル性や制動力、耐フェ－ド性能は純正品よりも高いと思いますが、純正品を選ぶかREP品を選ぶか悩ましいところですね。

同じBMW純正品でもS1000RRのガッツンパッドはてやんでぇ・・・ですから即社外品に交換しましたが。

何に重きを置くか、それぞれではあります。

そう言えば去年R1100SでPOWER RSのウエット評価をした際、パッドがPFCと言う事を忘れてたというか意識するの忘れてたと言うか・・

最初のブレ－キングでのけぞりましたもんね～～～(^^;　やっぱストリ－トは少なくとも全天候型でなくっちゃダメですね。

参考までにブレ－キパッドも経年劣化は免れません、あまり持ちすぎるのも・・・・問題ありかもですね。

ご安全に！

 

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