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豪雨の日、今日は暇だろうな～なんて思っていたら電話が鳴り・・・・・。

常連のお客様からリアタイヤがパンクしたのでタイヤ交換したいと、銘柄はROAD4GT。

リアに２か所釘が刺さっており最寄りのディ－ラ－さんで応急処置をしてもらったものの交換したほうが良いと言う話。

実際に修理箇所を見てみると・・・・なんとセンタ－付近に2本並んで突き刺さっていたようです・・・こりゃあ不運ですねえ。

それにしても雨というより豪雨の中、ツ－リングと言うのも凄いですけど・・・・・

応急処置をした福岡のディ－ラ－さんも「北九州のレイラさんまで何とか持つように処置しておきます」と言ってくださったのも凄いですね。

タイヤの在庫が無かったのか有ったのか分かりませんが・・・・何方にしても中々言える事では有りませんよね。

因みに雨の日や雨上がりは路肩付近を走るバイクにとってはパンクの危険率が急上昇します。

キ－プレフトは止めましょう。　アンコンプライアンスな話ではありますが、そもそもキ－プレフトは危険ですらあると思います。

ところでパンクしたROAD4GTはウェアインジケ－タ－が露出する寸前・・・・でも前回の交換から走行距離は5000km弱。

足回りも正常機能しているし、内圧も適正です。

他の同機種、同タイヤの平均的なお客様のタイヤライフは少なくとも10000kmは行くのですが・・・何故でしょう？

走り方の差であるとは思いますがそれにしても50%もの違いは大きいですね、ご本人も走り方の差は認めておられますけど。

どうせなら一度PSS EVOでも履いてみようかな？なんて仰ってましたけど・・・・そりゃなりませんと却下(;’∀’)

という事で今回は内圧設定を変更してみました、エクストラロ－ド規格一杯とはいきませんがそれに近い数値です。

んん～～～、どう変化するのか・・・・走りを変えない限り変わらないかもしれませんけど・・・・ご安全に！！

 

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