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んん?

一寸おかしくありませんか?
先ず
1atm=101.325kpa
で､正確には100kpaでは有りませんが､大凡100kpaと言うことで(正確さが求められる場でなければ)まぁ､よろしいかと｡

次に
>１気圧タイヤに充填すると爆発します
ですが
>タイヤの空気圧は大気圧との差という事になります
と言うことですから､上の例で
>某社のレ－シングスリックのリアタイヤの内圧について110kpa
の場合､大凡2気圧以上の圧力がタイヤに掛かっていることになるので､
>１気圧タイヤに充填すると爆発します
は論が矛盾していると想いますが?

私の理解が間違っている場合は指摘して下さい｡

一寸修正させて下さい｡

>大凡2気圧以上の圧力がタイヤに掛かっている
大凡2atm以上の圧力がタイヤの内側からかかっている

1気圧は約100kPaで正しいと思いますが・・・。厳密には101.325kPaです。
kgf/cm2で表せば1気圧はほぼ1kgf/cm2ですね。

ん？確かに・・・・(^^ゞ

少々書き方が悪かったかもしれませんね。

大気圧とタイヤ空気圧の圧は意味が違うという事を言いたいわけで。

因みに1atm＝101325 Pa＝1013,25hpa=101,325KPA

１atm＝101325Pa≒1.034kg重/cm²と言う概念があったので単位を一つ間違ってますね。

ご指摘ありがとうございます。

しかし、大気圧と空気圧は意味が違いますのでタイヤの内圧100KPAと大気圧の100KPAはおよそ意味が違います。

パンクして完全に空気が抜けた状態のタイヤをゲ－ジで測定しても100KPAにはなりませんよね。

この場合、気象物理的に言えば１気圧かもしれませんがタイヤの内圧としてはは0kpaです。

単位が色々とあってややこしいですが大気圧にkgf/cm2は普通は使わない事と通じるところではないかと。

タイヤの空気圧は力という意味の圧力で大気圧は大気の櫃量によって生じる圧力です。

よって何かを押す力ではありませんよね。

中々うまく説明できませんが・・・。

因みに1atmタイヤに充填すると爆発するというのは間違いですね。

1大気圧の質量を充填するというイメ－ジから莫大な量という勘違いです。そもそも私が言っているように意味が違いますね。

修正し、お詫び申し上げます。

御回答頂き有難うございましたm(_ _)m

重箱の隅を突くような真似はしたくなかったのですが、今回の話はあれあれ？と想ったもので、気を悪くされたようでしたら申し訳ないです。

ところで、今年は私も久しぶりにもてぎにGPを見に行く予定ですので、お見かけしたらお声がけさせていただくかもしれません。その時はよろしくお願いします。

いえいえ、ご指摘いただいてありがとうございました

モテギは土曜日だけ現地であとは移動日なので、決勝日は朝一番で帰路につきます。

見かけたら是非、お声がけください(^^)/