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ZX10Rでサ－キット走行を楽しまれているお客様、今回もCUP EVOをお替りです＾＾

ところでCUP EVOやPOWER SLICKEVOでサ－キット走行を楽しんでおられるお客さまが数人おられますが・・・・

どの方もサ－キットでは「MICHELINなんて珍しいね」とか「大丈夫なの？」なんて言われるそうです・・・・(^^;

まぁここ最近はピレリのス－パ－コルサが一大勢力でメッツラ－のレ－ステックがその他ちょろちょろな感じですからねぇ。

因みにCUP EVOはス－パ－コルサに劣らぬポテンシャルを備えていて筑波のイベントレ－スでも互角に戦っています。

当店のお客様方もタイムアップされておりス－パ－コルサSCから換装された方はかなりのタイム短縮を果たしておられます。

まぁタイヤの能力だけでとは申しませんが・・・・少なくとも大丈夫なんて言われる様なタイヤではありません。

ところでココだけの話ですが（ってココだけの話にはならない？）来年から全日本のJSBクラスも16.5インチから17インチにレギュレ－ションの変更が実施されます。

なので各メ－カ－さんは17インチのレ－シングタイヤ開発に躍起になっているようです。

そんな中、知り合いの全日本上位ランクの某タイヤメ－カ－のテスト契約ライダ－が某社プロトタイプの17インチSLICKタイヤと市販のMICHELIN POWERSlickEVOの比較を某サ－キットで実施。

結果はなんと市販のMICHELINが好結果だったようで・・・・まぁ本人の好みに合っていたのかもしれませんけどねぇ。

機密事項でしょうけど人の口に戸は立てられぬとはよく言ったものです(^^;

タイヤには厳しいコ－スだしワンコンパウンド設定のファンライドRacingと言う位置づけからすると・・・某社さんはショックだったと思います。

今年の鈴鹿８耐でもそれなりに善戦しています、JSBの地方選でも勝ってるし・・・それなりのマシンとライダ－だったら全日本でもトップを狙える潜在能力は秘めているようですよ。

そのPOWER SlickEVOと基本的なコンセプトは同じところに置き公道要件を追加したCUP EVO。

大丈夫～？なんて侮らないほうが良いですよ。

 

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