2016.09.08
ZX14 あれこれ・・・
ブレ－キフル－ド＆クラッチフル－ド、エンジンオイルとブレ－キパッドとタイヤ交換でご一泊。
ブレ－キフル－ドの交換は負圧かけてバキュ－ンと・・・・手間はかかりませんが。
クラッチフル－ドは新車以来、一度も交換したことが無いとは仰っていましたがバキュ－ムで吸ってもフル－ドが出てこない。
カップのフル－ドは変色も無かったので甘く見てました。レリ－ズのニップルが詰まっちゃってますね・・・・。
なので、さらに高圧で引いてみると・・・ドックンドックンとこげ茶色のフル－ドが・・・・いやいや来てますね。
エア－もかなり噛んでいたので・・・・延々とエア－抜き。
オ－ナ－さんも時々クラッチが切れなくなるなんて言ってましたから・・・・やはりメンテは確りとしないとイケませんね。
タイヤは地味に継続中のパワ－2CTスペシャルプライスキャンペ－ンをご利用いただきました。
にしても人気がありますねパワ－2CTって、なんと新サイズも登場するほどですから・・・・旧タイプとは言えないかもですね。
そういえば一昨年、改めてパワ－２ＣＴを履いてみましたが後継モデルのPP3と比較してもステア－特性が素直でとても扱いやすい。
タイヤライフやパフォ－マンスライフ等はさすがにPP3に見劣りしますが当時他社がこぞって指標としただけのことはありますね。
パワ－2CTスペシャルプライスキャンペ－ンの詳細はコチラ
https://blog.reira-sports.com/?p=12852
クラッチフィールドが固着するまでとは。。。
定期的な整備心掛ける様に伝えておきます(笑)
Posted at 2016.09.8 10:08 AM by きゅうぴぃ
あ！クラッチフルードでした( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
Posted at 2016.09.8 10:12 AM by きゅうぴぃ
きゅうぴぃちゃん、クラッチフル－ドは固着しないでしょ・・・(^^;
フル－ドが劣化してというかスラッジがニップルに詰まっちゃってたって事です。
Posted at 2016.09.8 10:17 AM by REIRA-SPORTS
失礼いたしました( ﾟдﾟ)
に、しても何だかなぁですね。。
人の振り見て我が振り。。です。
気を付けよー( ＞Д＜；)
Posted at 2016.09.8 10:44 AM by きゅうぴぃ