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先日、お客様からホイ－ルバランスについてご質問を頂きました。

行き付けのショップさんから２輪車はホイ－ルバランスを取ってもタイヤが摩耗するとくるってしまうので意味がないと。

まぁこの理屈から行くと２輪も４輪もないって話ですが・・・・。

そもそもホイ－ルバランスとはタイヤがホイ－ルに組み立てられた状態のアンバランスを計測し修正するということ。

ホイ－ルについてはマルケジ－ニの様にユニフォミティ－が抜群のものもありますが、多くの場合・・・そうでもありません。

因みにユニフォミティ－とは均一性や真円度という意味だけではなく全体の剛性分布や重量バランスも含めてと言うことです。

タイヤの場合は特に構造上そして製造上真円度も剛性分布も重量バランスも均一ではありません。

その精度はメ－カ－によっても異なりますが大なり小なり”必ず”アンバランスがあります。

タイヤ・ホイ－ルのユニフォミティ－マ－クやタイヤの軽点マ－クはその目安でもあります。アンバランスを修正しなくともシミ－等の振動が発生しない場合もありますが・・・・

出るか出ないかは勘では分かりませんから・・・・やはり事前にアンバランスを修正することが大切です。

故にタイヤが摩耗するとバランスが狂うという事とはまったく意味が違うし、スタ－ト地点でバランスを取っておくことが偏摩耗などの予防にもなるということです。

さらに正しくビ－ドシ－ティングを行うこと、ユニフォミティ－や軽点マ－クの無いタイヤ＆ホイ－ルを組み立てる際は位相を取ることもアンバランスを最小限に留める技術ということです。

２輪の場合はスタティックで殆ど問題無いのでホイ－ルバランスは確り取ることをお勧めいたします。

OFFタイヤ等、一部例外はありますが・・・・・それでも取れるものなら取ったほうが良いということですね。

ご安全に！