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ハヤブサに乗られているMさんがセカンドバイクとして購入したKTM390デュ－ク。

最近はデュ－クの機動性の高さとツイスティ－ロ－ドの軽快なスイムに魅せられてしまったようですね。

今回はオイル交換でご来店に成られましたが・・・・デュ－クの脚についてもご相談を受けました。

フロントはバタバタ・・・・リアはフニャらら・・・で如何もしっくりこないらしい。

確かにリアの設定は腰が無いと言うか更にはバリアブルピッチのスプリングが採用されていてレ－トも聊か・・・。

フロントは作動性も渋く、前後のバランスは良いと言えるものではありませんね。

それにしてもフロントのバタバタってのはサスペンションだけが原因でありません、先ずはタイヤの指定空気圧が適正では無いと思います。

この軽量な車体にＺＲレンジのラジアルタイヤ、しかもリアはMT4,0サイズに150/60ZR17とアンマッチング。

それは見た目にも歪に組み立てられたプロファイルを見ても一目瞭然。

少し前の同車格の指定空気圧と比較しても・・・・そりゃあもう・・・・^^;

タイヤサイズこそ違っていますが同じスピ－ドシンボルのR1100Sの指定空気圧と同じというのは理屈に合いません。

指定空気圧が間違っている訳ではありませんが、いい加減に車両メ－カ－も能動的に選択できる推奨空気圧を示してほしいものですね。

そうすれば意味のない「どちらが正しい空気圧」ってな論争は無くなりますもんねぇ－！

なので減圧。

症状はかなり改善されたようです、そりゃそうだって話ですが。

因みにKTM390デュ－クはバイアスの方がマッチングは良いと思う位ですが・・・せめて・・・・

バアイアスに近い？ラジアルをチョイスした方が吉だと思います、リアのタイヤサイズも140/70HR17にすべきと思います。

KTM390デュ－クの素性は面白いバイクである事は間違いないし、キッチリ仕上ればス－パ－ツイスティ－ロ－ドバイクの称号に値する・・・・と思います。

バリッと仕上げてみたいですね～～～～。

欲しいけど・・・・買えんなぁ・・・・。