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あれ！？　ウェーブディスクじゃない（もともとウェーブっていうほどのもんじゃないけど）
ウインカー内蔵ミラーとかこけたら高くつきそうです(^_^;)
２００万ぐらいするんかなぁ・・・、ＳＳが１２０万ぐらいだった頃が懐かしい（笑）

たかたかさん

ロ－ドの場合、ウェ－ブはネガが多くメリットは無いとロ－タ－メ－カ－の方が仰ってました。

止むなく製作しているのは車両メ－カ－からのビジュアル的な要望だそうです。

このバランスフリーと言う構造はTTXと同様なんでしょうか？TTXは低圧だそうですがリアショックのオーバーホールみたいな感じになるのかな。記事になるのが楽しみです。

kogさんおはようございます。

どちらも現品は見たことも触ったこともありません。

ウチで販売する事もなさそうだし、記事に出来るかな～～？

まぁショウワの方は可能性は無きにしもあらずですが・・・。

>>ロ－ドの場合、ウェ－ブはネガが多くメリットは無い
>>とロ－タ－メ－カ－の方が仰ってました。

Reira-sports 様、不適切な書き込みだったら、消して下さい。

これ、メーカー保証で問題になっているのでは？と、推察いたします。（おぉ、、、品質保証・顧客対応的な、、、言い回しですね）

形状からして、ヒラヒラ、、、スポーツ車でディスクローターは５０００ｋｍで交換は普通だけど、、、お客様は納得しない。

ウェーブにして見た目を良くして増える販売数量よりも、顧客対応（満足度）を考えると、円盤の方がOKって事でしょうか。

Yasuo 拝

uekiさん

元々ウェ－ブはオフロ－ドでの排泥性を考えてのモノ。

その形状がロ－ドではロ－タ－温度が高温に達する為歪みの要因の一つに成るらしい。

軽量化というメリットは多少あるにしても安定性を欠くデメリットのほうが大きいと言う事であろうと理解しています。

因みにロ－タ－は耐久消費財なので想定耐力は20000km以上に成ると思います。

まぁ詳しくし知りませんが伺ったお話です。