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フロントフォ－クは健脚済みですがXB12Xの後脚ってリプレスのラインナップが少ないですねぇ－。

ご本人はOHLINSをご希望されていましたが設定がございません。

SとかRの設定はあるのですが全長がかなり違うし、合わせると言ってもね－。

やはり専用のモノがベストと言う事で探しまくったら・・・ありましたウィルバ－ス♪

スタンダ－ドのショックアブソ－バ－より細身で冷却ファンの効率も考えているとか居ないとか・・・・。

能力は高いショックアブソ－バ－なのでウィルバ－スに決定。

納期が最低１か月と言うのが難ですけど・・・・何しろドイツ便しかありませんから・・・・^^;

ところでXB12Xのリアショック交換は簡単な様でこれが簡単ではありません。

というのも車体を吊るすのが大変ちゅ－話です。

フロントを固定してリフタ－で吊るすしかないですもんねぇ、これが微妙なバランスでちょっと緊張。

ボルト、ナットもインチとセンチのミックスだし、何故統一しなかったのでしょうか？効率悪いと思うのですけど・・・。

それは兎も角、リアショックを取り付けセットアップ、スタンダ－ドのショックがかなりヘタっていた様でシ－ト高がググンと上がりました。

私には跨る事も不可能です・・・・^^;

因みにウィルバ－スの減衰能力はかなり高く、セッテアップの幅も広いですね。

トラック等を考慮せずストリ－トオンリ－であればOHLINSに負けず劣らずだと思います。

最後にちょっと離れて・・・・しばし眺めてXB12Xの健脚完了♪

バイクの引き取りは奥様のドライブする超希少車でご来店＾＾

ミニなス－パ－カ－ですよね～！

ピッカピカの新車の様ですが発売以来２３年が経つマツダオ－トザムAZ-1。

洒落とんしゃ－(^O^)

現在でも充分通用するカッコいい車ですね！

ご安全に！！