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やはりRTはデカイですね！

最近、比較的コンパクトなバイクが多かったので改めてデカイって思いますね～。

ところでこの手の重量車はタイヤが摩耗すると極端に取り回しが悪くなります。

店内への搬入時も緊張が走ります。

単純に力学上の理屈ではありますが・・・・新品のタイヤって素晴らしいぜ(^・^)

そう言えば昔、親しいお客様にど－してもと頼まれてGPZ1000RXのタイヤ交換で車両を引き取りに行った事がありますが・・・

装着されていたタイヤは超偏摩耗しているミシュランの59Xで交差点を曲がるのも怖い思いをした事があります。

現在ではあそこまで酷い偏摩耗を起すタイヤは稀ですが当時の重量車用のタイヤ開発は偏摩耗との戦いでもありましたね。

タイヤライフそのものは１００００ｋｍ程度は持ったとしても50%摩耗付近からステア－特性は激烈に悪化していました。

やはりタイヤの進化は目覚ましいものです。

現在のタイヤは400kg級のマンモスバイクのタイヤでも怖いと言うほどの偏摩耗は少なくなりました。

でも・・・やはり摩耗の進んだタイヤと重量の組み合わせは押し引きも・・・・手強いですね・・・・^^;

タイヤの偏摩耗の原因は空気圧とサスペンションに起因する場合が殆どです。

空気圧は適正に、エア－チェックはマメにが肝心です！ご安全に！！

 

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