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仕事上、陸上よりも海上の生活が長いオ－ナ－さん。

家賃を払うのがもったいないと・・・・^^;

まぁ帰ってくる場所は必要なので仕方が有りませんねぇ。

そんなオ－ナ－さんは短い丘の暮らしを愛機「隼」と各地の温泉を巡るのがとても楽しみの様です。

昨日は久々のオイル交換、今日は湯布院温泉に向けてひとっ走り、湯ざめにご注意ですね(^・^)

ところでオ－ナ－さんの隼は前後とも当店の健脚仕様です。

昨年、最後に乗ったのが初秋の頃なので気温差は２０℃近くに成りますねぇ。

その為、ショックアブソ－バ－の減衰力に多少影響が出る為ハンドリングに違和感が出ていたようです。

フリ－バルブタイプの場合、温度による変化は小さいのですがカ－ドリッジタイプはフル－ドの流動性の変化による違が現れやすい。

と言っても日本国内の平均的温度の変化では大きく変わると言う事も有りません（あくまでも公道使用にに置いて）

それよりも空気の膨張や収縮によるタイヤの空気圧の変化の方がハンドリングに与える影響は大きいと言えます。

でもねぇ数カ月ぶりに２０℃も気温差のある状態でライドすればその変化が気に成るのも当然です。

しかし、大した補正を入れる必要も無く改善できます、フロントは伸び側、リアも気に成るのであれば圧力側減衰をカチカチっと戻してやる程度でOK。

オ－ナ－さんの隼もカチカチっと補正、今日は快適に走れると思いますよ～～～寒そうですけど。

他にも気に成るお客様はお気軽にご相談くださいませ！

 

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