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雨ですねぇ・・・・最近、溜息ばかり・・・・店内に溜め息がたまって呼吸困難に成りそうです・・・^^;

ところで昨日、初めてご来店に成ったお客様。

愛車をカスタムしたいのだけど何から始めるのが良いのかと。

ウチに聞けば迷わず健脚って応える訳ですが・・・・「サスペンションのモディファイしたらどう変わるのですか？」と。

因みにバイクのカスタムってマフラ－、ホイ－ル、サスペンションって言うのが三種神器みたいなところが有りますがもっとも体感できる変化はやはりサスペンションだと思います。

ロ－ドホ－ルディング性や旋回性は勿論、コンフォ－ト性、応答性等全てに置いてパフォ－マンスは向上します。

しかし、その変化はかなりのベテランライダ－でも実際に経験していなければ想像は難いと思います。

私もレ－スを始めて国Ａに成った時、初めてリアショックアブソ－バ－をOHLINSに換装し目から鱗の変化に驚きました。

ライディングのスタイルそのものも変化し足回りの重要さを改めて思い知ったって所です。

自分で体感するまでは幾ら先輩から解かれても・・・・サスついてるし・・・へたってもいないし・・・なんて思ってましたね。

そう言えばウチのかみさんのお父上がとても食に拘っておられ、本当に美味い物を食べた事がなければ美味いと言う事は分からないと常々仰っておられましたね。

確かに有名無名を問わず美味い物を出す店によく連れて行って頂きました。

それまで苦手だったウナギとか太刀魚とか、え～～！これがウナギのかば焼きなのかとその美味さに驚きました。

以来、ウナギは大好物に成りました(^^ゞ

つまり美味いものの基準が如何なのかと言う事で個々が持つ基準値の違い。

知らないモノは計れないと言う事に成りますが、サスペンションの場合そういう仕様のバイクに試乗するか実際にやってみるしかない訳です。

決して安価なものでは有りませんが、費用対効果は抜群だし自信を持って先ず足回りってお勧め致しますね(^.^)/